[发明专利]一种摩托车ABS制动试验用防侧翻装置

权利要求书

1.一种摩托车ABS制动试验用防侧翻装置，其特征在于：包括分别设置在车架(1)的左主管(101)和右主管(102)上的U型支架(110)、L型支架(120)、连接支架(200)和防侧翻支架(300)；所述U型支架(110)焊接在左主管(101)和右主管(102)的一端，所述L型支架(120)焊接在左主管(101)和右主管(102)的另一端，所述U型支架(110)和L型支架(120)朝向同侧的端面位于同一垂直面上且中心线高度一致；

所述连接支架(200)包括连接板(201)和焊接在连接板(201)一侧的至少两对U型安装板(202)，所述连接板(201)的一端通过紧固件一连接在U型支架(110)上，另一端通过紧固件一连接在L型支架(120)上；所述U型安装板(202)两两之间开口方向相反且对称设置在连接板(201)的两端；

所述防侧翻支架(300)包括至少两根方管一(302)、方管二(303)、方管三(304)、方管四(305)和角铁(306)，所述方管二(303)一侧的两端均焊接方管一(302)形成U型结构，另一侧的两端分别焊接方管三(304)和方管四(305)形成八字型结构；所述方管三(304)和方管四(305)的另一端与角铁(306)焊接；

所述方管一(302)通过紧固件二固定于每对U型安装板(202)之间，使得所述防侧翻支架(300)安装于所述连接支架(200)上。

2.根据权利要求1所述的一种摩托车ABS制动试验用防侧翻装置，其特征在于：所述U型支架(110)与连接支架(200)固定的端面设有圆孔一，所述L型支架(120)与连接支架(200)固定的端面设有圆孔二，所述连接板(201)两端设有与圆孔一和圆孔二相对应的圆孔三和圆孔四；所述紧固件一包括螺栓一(205)和螺母一，所述螺母一分别焊接在圆孔一和圆孔二的内侧，所述连接板(201)通过螺栓一(205)同螺母一配合紧固于U型支架(110)和L型支架(120)上。

3.根据权利要求1所述的一种摩托车ABS制动试验用防侧翻装置，其特征在于：所述每对U型安装板(202)与方管一(302)连接的端面设有圆孔五，所述方管一(302)设有与圆孔五相对应的圆形通孔一，圆管一(301)穿过圆形通孔一焊接于方管一(302)上；所述紧固件二包括螺栓二(203)和螺母二(204)，所述方管一(302)通过螺栓二(203)穿过圆孔五和圆管一(301)同螺母二(204)配合将防侧翻支架(300)固定在连接支架(200)上。

4.根据权利要求1所述的一种摩托车ABS制动试验用防侧翻装置，其特征在于：所述该装置还包括调节管(401)、设置在左主管(101)和右主管(102)上的调节管支架(130)、设置在角铁(306)中间位置的调节管安装板(307)；所述调节管支架(130)形成的开口位置同调节管安装板(307)形成的开口位置相对应；所述调节管(401)的一端通过紧固件三与调节管支架(130)固定，另一端通过紧固件三与调节管安装板(307)固定。

5.根据权利要求4所述的一种摩托车ABS制动试验用防侧翻装置，其特征在于：所述调节管支架(130)上设有圆孔六，所述调节管安装板(307)上设有多个直径一致的圆孔七，所述圆孔六和圆孔七大小一致；所述调节管(401)的两端设有与圆孔六和圆孔七相对应的圆形通孔二，圆管二(402)穿过圆孔通孔二焊接于调节管(401)两端；所述紧固件三包括螺栓(403)和螺母(404)；所述调节管(401)的一端通过螺栓(403)穿过圆孔六和圆管二同螺母(404)配合固定于调节管支架(130)上；所述调节管(401)的另一端通过螺栓(403)穿过圆孔七和圆管二同螺母(404)配合固定于调节管安装板(307)上。

6.根据权利要求4所述的一种摩托车ABS制动试验用防侧翻装置，其特征在于：所述调节管安装板(307)上不同位置的圆孔七用于调节调节管(401)的高度。

7.根据权利要求4所述的一种摩托车ABS制动试验用防侧翻装置，其特征在于：所述调节管(401)同水平地面形成的夹角为10～15°。