[发明专利]一种摩托车ABS制动试验用防侧翻装置

说明书

本发明公开了一种摩托车ABS制动试验用防侧翻装置，包括分别设置在车架左主管和右主管的U型支架、L型支架、连接支架和防侧翻支架；所述U型支架和L型支架朝向同侧的端面位于同一垂直面上且中心线高度一致；所述连接支架包括连接板和焊接在连接板一侧的至少两对U型安装板，连接板的一端通过紧固件连接在U型支架上，另一端通过紧固件连接在L型支架上；所述防侧翻支架包括至少两根方管一、方管二、方管三、方管四和角铁，方管一通过紧固件固定于每对U型安装板之间，使防侧翻支架安装于连接支架上。该装置解决了摩托车在ABS的匹配过程中出现失控侧翻的问题，保证了测试人员和测试车辆的安全；稳定不易变形；拆卸方便，操作简易。

技术领域

本发明涉及一种摩托车防侧翻装置，尤其涉及一种摩托车ABS制动试验用防侧翻装置。

背景技术

摩托车ABS在匹配的过程中，需要在地面附着系数为0.3～0.4的路面进行最高车速为60KPH的试验，试验过程中车辆可能因为各种原因而失控，为保证测试人员和测试车辆的安全，需要为测试车辆的ABS制动系统设计一套防侧翻装置。

发明内容

发明目的：本发明提出一种摩托车ABS制动试验用防侧翻装置，能够解决摩托车在ABS匹配试验过程中，出现失控侧翻的情形。

技术方案：本发明的一种摩托车ABS制动试验用防侧翻装置，包括分别设置在车架的左主管和右主管上的U型支架、L型支架、连接支架和防侧翻支架；所述U型支架焊接在左主管和右主管的一端，所述L型支架焊接在左主管和右主管的另一端，所述U型支架和L型支架朝向同侧的端面位于同一垂直面上且中心线高度一致；所述连接支架包括连接板和焊接在连接板一侧的至少两对U型安装板，所述连接板的一端通过紧固件一连接在U型支架上，另一端通过紧固件一连接在L型支架上；所述U型安装板两两之间开口方向相反且对称设置在连接板的两端；所述防侧翻支架包括至少两根方管一、方管二、方管三、方管四和角铁，所述方管二一侧的两端均焊接方管一形成U型结构，另一侧的两端分别焊接方管三和方管四形成八字型结构；所述方管三和方管四的另一端与角铁焊接；所述方管一通过紧固件二固定于每对U型安装板之间，使得防侧翻支架安装于所述连接支架上。

优选的，所述U型支架与连接支架固定的端面设有圆孔一，所述L型支架与连接支架固定的端面设有圆孔二，所述连接板两端设有与圆孔一和圆孔二相对应的圆孔三和圆孔四；所述紧固件一包括螺栓一和螺母一，所述螺母一分别焊接在圆孔一和圆孔二的内侧，所述连接板通过螺栓一同螺母一配合紧固于U型支架和L型支架上。

优选的，所述每对U型安装板与方管一连接的端面设有圆孔五，所述方管一设有与圆孔五相对应的圆形通孔一，圆管一穿过圆形通孔一焊接于方管一上；所述紧固件二包括螺栓二和螺母二，所述方管一通过螺栓二穿过圆孔五和圆管一同螺母二配合将防侧翻支架固定在连接支架上。

优选的，所述该装置还包括调节管、设置在左主管和右主管上的调节管支架、设置在角铁中间位置的调节管安装板；所述调节管支架形成的开口位置同调节管安装板形成的开口位置相对应；所述调节管的一端通过紧固件三与调节管支架固定，另一端通过紧固件三与调节管安装板固定。

更优选的，所述调节管支架上设有圆孔六，所述调节管安装板上设有多个直径一致的圆孔七，所述圆孔六和圆孔七大小一致；所述调节管的两端设有与圆孔六和圆孔七相对应的圆形通孔二，圆管二穿过圆孔通孔二焊接于调节管两端；所述紧固件三包括螺栓和螺母；所述调节管的一端通过螺栓穿过圆孔六和圆管二同螺母配合固定于调节管支架上；所述调节管的另一端通过螺栓穿过圆孔七和圆管二同螺母配合固定于调节管安装板上。

进一步优选的，所述调节管安装板上不同位置的圆孔七用于调节调节管的高度。

进一步优选的，所述调节管同水平地面形成的夹角为10～15°。

优选的，所述该装置还包括设置在角铁上的防滑块，所述角铁上均匀设有多个圆孔八，所述防滑块上设有与圆孔八相对应的圆形通孔三且通过螺栓和螺母固定于角铁上。