[发明专利]一种北美车轴类热挤压加工方法有效

申请号：	201911412832.3	申请日：	2019-12-31
公开（公告）号：	CN111097871B	公开（公告）日：	2022-03-01
发明（设计）人：	韦鸿玉;马越峰;艾黎	申请（专利权）人：	江苏宝京汽车部件有限公司
主分类号：	B21K1/06	分类号：	B21K1/06
代理公司：	镇江京科专利商标代理有限公司 32107	代理人：	夏哲华
地址：	212000 江苏***	国省代码：	江苏;32
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摘要：
搜索关键词：	一种北美车轴挤压加工方法
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【说明书】：

本发明公开了一种北美车轴类热挤压加工方法。它包括以下步骤：A、对轴管的整个轴头部位进行增厚前加热，加热完成后进行增厚挤压；B、增厚完成后待轴管冷却，对轴管的轴头待收口部位进行一次挤压加热，加热完成后进行一次收口挤压；C、一次收口挤压完成后，对轴管的轴头的过渡衔接部位进行二次挤压加热，二次挤压加热完成后进行二次预成型挤压及第三次挤压并形成初步轴管油封位；D、初步轴管油封位成型挤压完成后静置轴管，对轴管的整个轴头部位进行四次挤压加热，四次挤压加热完成后进行四次挤压和五次挤压并形成最终轴管油封位。优点是：能稳定生产北美车轴类大小头轴头类型产品，减少了返工率，降低了制造成本，提高了生产效率及产品质量。

技术领域

本发明涉及一种北美车轴类的生产方法，具体地说是一种北美车轴类热挤压加工方法。

背景技术

一体式半挂车轴中北美车轴类主要有大小头及双大两种轴头类型，对于目前市场主流的大小头轴头类型的北美车轴类产品来说，其毛坯件的生产方式为通过一次增厚挤压+四次热成型挤压逐步成型的方法进行毛坯件的成型生产；现有的这种生产工艺，由于其工艺本身的限制，在生产过程中易出现二次挤压成型时油封位成型不够充分的现象，需对轴头油封位进行返工补焊，甚至造成报废，对设备中频加热的温度控制要求也较高，降低了产品合格率，提高了制造成本。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种生产稳定性高、返工率少、制造成本低且生产效率高及产品质量好的北美车轴类热挤压加工方法。

为了解决上述技术问题，本发明的北美车轴类热挤压加工方法，包括以下步骤：

A、将用作轴管成型的原材料钢管送至增厚挤压上料区，采用中频加热方式对轴管的整个轴头部位进行增厚前加热，加热完成后进行增厚挤压；

B、增厚完成后待轴管冷却，冷却完成后将经过增厚的轴管送至第一次挤压上料区，采用中频加热方式对轴管的轴头待收口部位进行一次挤压加热，加热完成后进行一次收口挤压；

C、一次收口挤压完成后，将轴管送至第二次挤压上料区，采用中频加热方式对轴管的轴头的过渡衔接部位进行二次挤压加热，二次挤压加热完成后进行二次预成型挤压及第三次挤压并形成初步轴管油封位；

D、初步轴管油封位成型挤压完成后静置轴管，等轴管冷却至室温后将轴管送至第四次挤压上料区，采用中频加热方式对轴管的整个轴头部位进行四次挤压加热，四次挤压加热完成后进行四次挤压和五次挤压并形成最终轴管油封位。

在五次挤压工序完成后，进行室温空冷。

所述步骤B中，一次挤压加热的长度为280-320mm，一次挤压加热的温度为700-800℃，所述轴管的轴头待收口部位的长度为175-185 mm。

所述步骤C中，二次挤压成型挤压过程中利用一次挤压中的余温进行挤压；第三次油封位成型挤压过程中利用二次预成型挤压中的余温进行挤压。

所述步骤C中，二次挤压加热的长度为100-120 mm，二次挤压加热的温度为830-920℃。

所述步骤C中，轴管油封位挤压成型后轴管的轴头收口部位的长度为210-230 mm。