[发明专利]双电机驱动型智能传动变速系统

权利要求书

1.一种双电机驱动型智能传动变速系统，包括平行布置的第一输入轴（1a）、第二输入轴（1b）以及输出轴（1c），其特征在于：

所述输出轴（1c）上沿其轴向依次布置有减速机构（3）、前进齿轮（2a）和倒挡齿轮（6a），其中前进齿轮（2a）与输出轴（1c）之间安装有凸轮离合机构（4）；

所述第一输入轴（1a）端部动力连接有第一电机（5a），第一输入轴（1a）轴向依次设有第一正车齿轮（2b）、第一拨叉（7a）和倒车齿轮（6b），第一正车齿轮（2b）和倒车齿轮（6b）均与第一输入轴（1a）转动配合，并分别与前进齿轮（2a）和倒挡齿轮（6a）啮合，第一拨叉（7a）通过花键可左右移动地套装在第一输入轴（1a）上，并以择一方式与所述第一正车齿轮（2b）和倒车齿轮（6b）啮合；第一输入轴（1a）在对应第一正车齿轮（2b）的位置还设有负载检测机构（8），用于检测变速系统前进挡的负载；

所述第二输入轴（1b）端部动力连接有第二电机（5b），第二输入轴（1b）上固设有与前进齿轮（2a）啮合的第二正车齿轮（2c）；

变速系统低速传动时，前进动力经前进齿轮（2a）、减速机构（3）和凸轮离合机构（4）依次传动至输出轴（1c）；变速系统高速传动时，前进动力经前进齿轮（2a）和凸轮离合机构（4）直接传动至输出轴（1c）；

变速系统倒挡传动时，动力经倒挡齿轮（6a）传动至输出轴（1c），减速机构（3）通过内置的第二拨叉（7b）切断其传动路径；

所述减速机构（3）包括一级传动轴（3a）和二级传动轴（3b），所述一级传动轴（3a）上设置有超越离合器（3c）和第一减速齿轮（3d），其中第一减速齿轮（3d）与一级传动轴（3a）转动配合，并与所述前进齿轮（2a）端面连接，所述二级传动轴（3b）上设置有第二减速齿轮（3e）和第三减速齿轮（3f），其中第二减速齿轮（3e）与第一减速齿轮（3d）啮合，第三减速齿轮（3f）与二级传动轴（3b）转动配合，并与所述超越离合器（3c）的外圈啮合；

所述凸轮离合机构（4）包括安装在输出轴（1c）上的摩擦传动部件（4a），该摩擦传动部件（4a）内圈通过嵌设有滚珠（4b）的内螺旋槽（4c）与所述输出轴（1c）滑动连接，外圈通过锥形型面（4d）与所述前进齿轮（2a）的内圈摩擦配合，所述摩擦传动部件（4a）一端通过弹性元件（4e）支撑在输出轴（1c）上，另一端端部设有弧形外凸结构（4f），所述一级传动轴（3a）端部设有与弧形外凸结构（4f）相匹配的弧形内凹结构（4h），以驱动摩擦传动部件（4a）克服弹性元件（4e）的弹力在输出轴（1c）上滑动。

2.根据权利要求1所述的双电机驱动型智能传动变速系统，其特征在于：所述第二拨叉（7b）通过花键安装在二级传动轴（3b）上，并能够沿二级传动轴（3b）轴向滑动，且第二拨叉（7b）上设有能够与所述第三减速齿轮（3f）啮合的啮合齿（7b1）。

3.根据权利要求2所述的双电机驱动型智能传动变速系统，其特征在于：所述输出轴（1c）贯穿减速机构（3），所述一级传动轴（3a）以轴套形式固定套装在输出轴（1c）上。

4.根据权利要求1所述的双电机驱动型智能传动变速系统，其特征在于：所述输出轴（1c）上设有与内螺旋槽（4c）匹配的外螺旋槽（4k），外螺旋槽（4k）与内螺旋槽（4c）合围形成容纳所述滚珠（4b）的滚动通道。

5.根据权利要求1或2或3或4所述的双电机驱动型智能传动变速系统，其特征在于：所述负载检测机构（8）包括转动套装在第一输入轴（1a）上的过渡套（8b），该过渡套（8b）右端设有与第一拨叉（7a）相适应的右啮合部（8b1），左端以花键形式可左右移动地套装有输入套（8a），输入套（8a）与过渡套（8b）之间抵接有碟簧（8c），该碟簧（8c）朝着靠近第一正车齿轮（2b）的方向对输入套（8a）施力，输入套（8a）与第一正车齿轮（2b）相互靠近的一侧端面形成凸轮传动副，当第一输入轴（1a）正向传动时，能够通过该凸轮传动副对输入套（8a）施加与碟簧（8c）作用力相反的推力，所述输入套（8a）上安装有用于检测其轴向位移的检测部件（8d）。