[发明专利]发动机耐火试验油路精度自动化控制系统

说明书

本发明涉及油路精度技术领域，公开了一种发动机耐火试验油路精度自动化控制系统，包括分别与燃油泵调节器、燃油分配器、燃油总管、燃油喷嘴和放油活门连接，用来控制对应出油量的多级检测控制电路以及与所有检测控制电路连接的总控制电路；所述总控制电路按照预先设置的先后顺序逐级检测控制每个部件的出油量。本发明通过对发动机燃油系统中的各个部件进行逐级的检测和控制，来精准控制整个燃油系统的出油量，进而能够精准模拟整个发动机的工作情况。

技术领域

本发明涉及油路精度技术领域，具体涉及一种发动机耐火试验油路精度自动化控制系统。

背景技术

航空发动机燃油系统主要包含燃油泵调节器、燃油分配器、燃油总管、燃油喷嘴和放油活门。而这其中的每个部件的精准度都直接关系着燃油喷出量的精准度。尤其是燃油分配器和燃油泵调节器。

其中，现在的燃油分配器设计中，通常是靠燃油压力与弹簧力作用在活门上，燃油压力增加到一定程度时克服弹簧力的作用分别接通主副燃油油路来实现发动机的主副燃油管路的燃油分配。为避免燃油喷嘴积碳，发动机停止后燃油总管的燃油只能通过放油活门将直接排放进入大气中，这样不仅对燃油造成了浪费，同时直接排入大气中的燃油会直接造成对环境的污染。

现在对于航空发动机燃油系统的精准度，主要还是依靠各个部件自身的精准度，很难在现有系统的基础上提高精准度。

发明内容

本发明意在提供一种发动机耐火试验油路精度自动化控制系统，以解决无法在现有航空发动机燃油系统的基础上提高精准度的问题。

本发明提供基础方案是：发动机耐火试验油路精度自动化控制系统，包括分别与燃油泵调节器、燃油分配器、燃油总管、燃油喷嘴和放油活门连接，用来控制对应出油量的多级检测控制电路以及与所有检测控制电路连接的总控制电路；所述总控制电路按照预先设置的先后顺序逐级检测控制每个部件的出油量。

基础方案的有益效果是：

本发明通过对发动机燃油系统中的各个部件进行逐级的检测和控制，来精准控制整个燃油系统的出油量，进而能够精准模拟整个发动机的工作情况。

进一步，每级检测控制电路均包括流量传感器和电磁阀；所述电磁阀包括多个用来控制燃油通道大小的旋转角度状态。

每级检测控制电路通过流量传感器来检测每个部件出油口的出油量大小，通过封堵该出油口的电磁阀的旋转角度状态来调整出油口的大小进而调整出油量的大小。

进一步，还包括燃油分配器，所述燃油分配器包括壳体，壳体上开设有燃油进口以及具有多级油路出口的油路分配出口，燃油进口与油路分配出口之间设有用于通过燃油压力逐级开启油路分配出口的流量控制阀以及用于通过燃油压力逐级开启油路分配出口和发动机停止时发动机燃油总管内的燃油返回进行储存的活塞油箱机构；流量控制阀的油路逐级开启方向与活塞油箱机构的油路逐级开启方向相反。

本发明通过对燃油分配器的结构改进来实现对整个油路的控制，提高精准度和减少燃油浪费。

进一步，流量控制阀通过燃油进口输入的燃油压力由下至上逐级开启油路分配出口；活塞油箱机构通过燃油进口输入的燃油压力由上至下逐级开启油路分配出口。

进一步，流量控制阀通过燃油进口输入的燃油压力由上至下逐级开启油路分配出口；活塞油箱机构通过燃油进口输入的燃油压力由下至上逐级开启油路分配出口。