[发明专利]汽车座椅高强度多点接触式调角器自锁结构

说明书

本发明涉及一种汽车座椅高强度多点接触式调角器自锁结构，包括固定盘，固定盘中安装驱动轴，驱动轴与固定盘之间设置自锁组件；自锁组件包括凸轮和卷簧，凸轮安装在驱动轴上，凸轮和固定盘之间设置齿块，卷簧包括凸轮预紧卷簧，凸轮与固定盘之间设置凸轮预紧卷簧，固定盘外周设置活动盘。本发明，采用多个齿块与活动盘齿形啮合，减少活动盘与固定盘的材料，厚度从而起到减少重量，而多齿块的啮合又能提高锁止强度，通过凸轮曲线与齿块曲线巧妙的将多个齿块与活动盘齿形啮合在一起，减少调角器数量降低座椅重量减少成本。

技术领域

本发明属于汽车座椅设备技术领域，涉及一种汽车座椅高强度多点接触式调角器自锁结构。

背景技术

现有的汽车座椅调节机构，按我国最新的“汽车行业标准（ＱＣ）”，划分为二大类，一是按固定节距（即角度）调节座椅靠背角度的调节机构，称为“非连续式座椅靠背调角器”；二是能任意调节座椅靠背角度的调节机构，称为“连续式座椅靠背调角器”， 前者用于座椅靠背角度的手动调节，因其结构相对简单，使用方便，通用性强，成本低等优点，故应用较为广泛；后者多用于座椅靠背角度的电动调节，因其结构相对复杂，生产成本较高，故多用于中、高档汽座椅上。

座椅靠背调角器对称安装在座椅两侧，通过同步杆将两侧调角器的驱动轴5进行连接。座椅靠背调角器单个锁止前后向强度高于3000Nm，锁止结构受力点单一，容易损坏。

发明内容

本发明的目的在于提供一种一种汽车座椅高强度多点接触式调角器自锁结构，强度高，具体内容是采用个齿块与活动盘齿形啮合，减少活动盘与固定盘的材料，厚度从而起到减少重量，而齿块的啮合又能提高锁止强度，通过凸轮曲线与齿块曲线巧妙的将个齿块与活动盘齿形啮合在一起。

按照本发明提供的技术方案：一种汽车座椅高强度多点接触式调角器自锁结构，包括固定盘，所述固定盘中安装驱动轴，所述驱动轴与所述固定盘之间设置自锁组件；所述自锁组件包括凸轮和卷簧，所述凸轮安装在驱动轴上，所述凸轮和所述固定盘之间设置齿块，所述卷簧包括凸轮预紧卷簧，所述凸轮与所述固定盘之间设置所述凸轮预紧卷簧，所述固定盘外周设置活动盘。

作为本发明的进一步改进，所述固定盘中开有驱动轴安装槽，所述驱动轴安装槽一侧连通驱动轴通孔，所述驱动轴安装槽外周开有卷簧安装槽，所述卷簧安装槽为凸轮卷簧安装槽，所述卷簧安装槽中设置卷簧定位块，所述驱动轴安装槽一侧设置齿块间隔块，所述齿块间隔块之间形成齿块滑动槽。

作为本发明的进一步改进，所述驱动轴中部为驱动轴安装环，所述驱动轴安装环一侧为凸轮安装轴端，所述凸轮安装轴端外周设置凸轮限位块，所述凸轮限位块顶面为凸轮限位面，所述凸轮限位块一侧设置凸轮定位块。

作为本发明的进一步改进，所述凸轮中开有齿轮安装孔，所述齿轮安装孔中开有齿轮定位槽，所述凸轮上设置凸轮卷簧凸块，所述凸轮外周为凸轮渐变面。

作为本发明的进一步改进，所述卷簧中部设置卷簧定位槽，所述卷簧端部为弹性预紧端；所述卷簧为所述凸轮预紧卷簧。

作为本发明的进一步改进，所述齿块外周为外齿部，所述齿块内周为齿块渐变面。

作为本发明的进一步改进，所述活动盘内周设置与所述齿块外周所述外齿部啮合的内齿圈。

作为本发明的进一步改进，所述卷簧定位槽与所述卷簧定位块为半圆形。

作为本发明的进一步改进，所述凸轮渐变面包括第一凸轮渐变面和第二凸轮渐变面。

作为本发明的进一步改进，所述齿块渐变面包括第一齿块渐变面和第二齿块渐变面。

本发明与现有技术相比，具有如下优点：