[发明专利]货车ETC车道系统中无效车过车的处理方法及系统

说明书

本发明提供了一种货车ETC车道系统中无效车过车的处理方法及系统，该系统包括：接收检测线圈的检测信号，据此触发输出抬杆指令至前置栏杆；接收红外光栅分离器的检测信号，若据此判断货车已完全通过红外光栅分离器，输出落杆指令至前置栏杆，并输出称重指令至称重控制器；接收交易线圈的检测信号后，若未接收到秤台发送计重数据和/或未接收到交易天线发送的车载标签检测信号，则输出报警信号；接收抓拍线圈的检测信号，据此触发输出抓拍识别指令至抓拍摄像机；在接收到完成扣费结果的情况下，输出抬杆指令至后置栏杆；接收防砸线圈的检测信号，并据此触发输出落杆指令至后置栏杆。通过上述方案能够提高货车ETC车道的过车效率。

技术领域

本发明涉及高速公路交通技术领域，尤其涉及一种货车ETC车道系统中无效车过车的处理方法及系统。

背景技术

电子不停车收费(Electronic Toll Collection，ETC)系统通过安装在车辆挡风玻璃上的车载单元(On Board Unit，OBU，又称为车载电子标签)与收费站ETC车道上路测单元(Road Side Unit，RSU)的微波天线之间进行微波通信，利用计算机互联网技术与银行进后台进行结算处理，从而达到车辆经过路桥收费站而不需停车就能交纳过路费的目，进而提高高速公路的收费效率。

货车ETC由于具有涉及计重、货车车体大等特点，其车道系统的设计较为复杂。而如果ETC车道系统中的计重设备、交易天线等发生故障，或者货车上的标签出现异常，就会出现无效过车的情况，进而会导致货车ETC无法正常完成收费，或者造成ETC收费站拥堵。

发明内容

本发明提供了一种货车ETC车道系统中无效车过车的处理方法及系统，以实现无效过车情况下的正常收费，并提高货车ETC车道的过车效率。

为了达到上述目的，本发明采用以下方案实现：

根据本发明实施例的一个方面，提供了一种货车ETC车道系统中无效车过车的处理方法，包括：

接收货车ETC车道中检测线圈检测到货车时发送的第一检测信号，并根据所述第一检测信号触发输出抬杆指令至货车ETC车道中的前置栏杆；所述前置栏杆位于所述检测线圈的靠近车道出口的一侧；

接收货车ETC车道中红外光栅分离器检测到货车时发送的第二检测信号，并在根据所述第二检测信号判断货车已完全通过所述红外光栅分离器的情况下，输出落杆指令至所述前置栏杆，并输出称重指令至货车ETC车道中的称重控制器；所述红外光栅分离器位于所述前置栏杆的靠近车道出口的一侧；

接收货车ETC车道中交易线圈检测到货车时发送的第三检测信号后，若未接收到货车ETC车道中秤台发送的在所述称重控制器控制之下采集的计重数据和/或未接收到货车ETC车道中交易天线发送的货车上车载标签的检测信号，则输出报警信号至交易显示屏，以提示通过人工对货车扣费；所述秤台位于所述红外光栅分离器的靠近车道出口的一侧，所述交易线圈位于所述秤台的靠近车道出口的一侧；

接收货车ETC车道中抓拍线圈检测到货车时发送的第四检测信号，并根据所述第四检测信号触发输出抓拍识别指令至抓拍摄像机，以记录抓拍识别信息；所述抓拍线圈位于所述交易线圈的靠近车道出口的一侧；

在接收到通过人工完成对货车扣费的结果的情况下，输出抬杆指令至货车ETC车道中的后置栏杆；所述后置栏杆位于所述抓拍线圈的靠近车道出口的一侧；

接收货车ETC车道中防砸线圈检测到货车时发送的第五检测信号，并根据所述第五检测信号触发输出落杆指令至所述后置栏杆；所述防砸线圈位于所述后置栏杆的靠近车道出口的一侧。

一些实施例中，所述方法还包括：在未接收到通过人工完成对货车扣费的结果的情况下，若接收到所述防砸线圈检测到货车时发送的所述第五检测信号，则输出报警指令至货车ETC车道中的IO报警器以使所述IO报警器持续报警设定时长，并根据记录的抓拍识别信息生成闯关记录。