[发明专利]一种汽车零部件涂装污水处理系统在审
申请号: | 201911416703.1 | 申请日: | 2019-12-31 |
公开(公告)号: | CN110963650A | 公开(公告)日: | 2020-04-07 |
发明(设计)人: | 何平定;龚军先;饶维平;尚建军;焦成虎 | 申请(专利权)人: | 湖北山鼎环境科技股份有限公司 |
主分类号: | C02F9/14 | 分类号: | C02F9/14;C02F103/34 |
代理公司: | 武汉智盛唯佳知识产权代理事务所(普通合伙) 42236 | 代理人: | 李晓贝 |
地址: | 442000 *** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车零部件 污水处理 系统 | ||
1.一种汽车零部件涂装污水处理系统,包括磷化废水调节池(1)、脱脂废水调节池(6)和电泳废水调节池(12),其特征在于:还包括第一破乳槽(2)、第一沉淀池(3)、第二破乳槽(7)、气浮池(8)、反应槽(9)、第二沉淀池(10)、PH反调槽(11)、综合污水池(15)、SBR池(16)、二沉池(17)、中间水池(18)、砂滤器(19)和清水池(20);
其中,磷化废水调节池(1)的出水口与第一破乳槽(2)的进水口连通,第一破乳槽(2)的出水口与第一沉淀池(3)的进水口连通;
脱脂废水调节池(6)的出水口与第二破乳槽(7)的进水口连通,第二破乳槽(7)的出水口与气浮池(8)的进水口连通,反应槽(9)的进水口分别与气浮池(8)的出水口、电泳废水调节池(12)的出水口连通,反应槽(9)的出水口与第二沉淀池(10)的进水口连通,PH反调槽(11)的进水口分别与第一沉淀池(3)的出水口、第二沉淀池(10)的出水口连通,PH反调槽(11)的出水口与综合污水池(15)的进水口连通;
综合污水池(15)的出水口与SBR池(16)的进水口连通,SBR池(16)的出水口与二沉池(17)的进水口连通,二沉池(17)的出水口与中间水池(18)的进水口连通,中间水池(18)的出水口与砂滤器(19)的进水口连通,砂滤器(19)的出水口与清水池(20)的进水口连通,清水池(20)的出水口连接外排流道。
2.根据权利要求1所述的汽车零部件涂装污水处理系统,其特征在于:所述第一破乳槽(2)、第二破乳槽(7)、反应槽(9)都连接有用于投放PAC、PAM和CaO的投放器。
3.根据权利要求1所述的汽车零部件涂装污水处理系统,其特征在于:还包括相连的污泥浓缩池(4)和磷化污泥压滤机(5);所述污泥浓缩池(4)与第一沉淀池(3)连接,用于收集第一沉淀池(3)中的污泥;污泥经污泥浓缩池(4)浓缩后利用污泥泵提供的动力进入磷化污泥压滤机(5)压滤得到干污泥。
4.根据权利要求1所述的汽车零部件涂装污水处理系统,其特征在于:还包括相连的格栅井(13)和集水池(14),且集水池(14)的出水口与综合污水池(15)的进水口连通。
5.根据权利要求1所述的汽车零部件涂装污水处理系统,其特征在于:所述磷化废水调节池(1)和脱脂废水调节池(6)的底部都设有穿孔曝气搅拌装置,并利用潜污泵将池内污水提升至对应的破乳槽。
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