[发明专利]一种汽车零部件涂装污水处理系统

说明书

本发明公开了一种汽车零部件涂装污水处理系统，涉及环境保护与治理技术领域，其包括磷化废水调节池、脱脂废水调节池和电泳废水调节池、第一破乳槽、第一沉淀池、第二破乳槽、气浮池、反应槽、第二沉淀池、PH反调槽、综合污水池、SBR池、二沉池、中间水池、砂滤器和清水池；本发明采用SBR序批式活性污泥法，间歇进水，间歇排放，更适合小型汽车涂装及零部件加工厂污水系统使用，使用起来更加灵活，不需要连续进水出水，大大增加了可变通性。

技术领域

本发明涉及环境保护与治理技术领域，具体来讲是一种汽车零部件涂装污水处理系统。

背景技术

目前有多种技术用于涂装废水的综合处理或是针对某一成分作深化处理，其研究和工程实践的范围涉及物理法、化学法和生物法等多种处理方法。

物化处理方法：物化法一般采用两级混凝沉淀，通过在废水中投加混凝剂，是污染物形成大颗粒的团聚物，经过沉淀、过滤加以去除。物化法原理简单、投资省、占地少，一般可用于排放要求不高的污水处理工程中。但单独采用物化处理难以达到较高的水质要求。

生物处理方法：生物处理方法就是用微生物降解水中的有机物。该方法的优点是运行费用低，有机物的去除率高，处理过程消耗的能量少。但微生物对环境条件要求较高，处理运行周期较长。

发明内容

针对现有技术中存在的缺陷，本发明的目的在于提供一种汽车零部件涂装污水处理系统，采用SBR序批式活性污泥法，间歇进水，间歇排放，更适合小型汽车涂装及零部件加工厂污水系统使用，使用起来更加灵活，不需要连续进水出水，大大增加了可变通性。

为达到以上目的，本发明采取的技术方案是：一种汽车零部件涂装污水处理系统，包括磷化废水调节池、脱脂废水调节池和电泳废水调节池，还包括第一破乳槽、第一沉淀池、第二破乳槽、气浮池、反应槽、第二沉淀池、PH反调槽、综合污水池、SBR池、二沉池、中间水池、砂滤器和清水池；其中，磷化废水调节池的出水口与第一破乳槽的进水口连通，第一破乳槽的出水口与第一沉淀池的进水口连通；脱脂废水调节池的出水口与第二破乳槽的进水口连通，第二破乳槽的出水口与气浮池的进水口连通，反应槽的进水口分别与气浮池的出水口、电泳废水调节池的出水口连通，反应槽的出水口与第二沉淀池的进水口连通，PH反调槽的进水口分别与第一沉淀池的出水口、第二沉淀池的出水口连通，PH反调槽的出水口与综合污水池的进水口连通；综合污水池的出水口与SBR池的进水口连通，SBR池的出水口与二沉池的进水口连通，二沉池的出水口与中间水池的进水口连通，中间水池的出水口与砂滤器的进水口连通，砂滤器的出水口与清水池的进水口连通，清水池的出水口连接外排流道。

进一步改进在于：所述第一破乳槽、第二破乳槽、反应槽都连接有用于投放PAC、PAM和CaO的投放器。

进一步改进在于：还包括相连的污泥浓缩池和磷化污泥压滤机；所述污泥浓缩池与第一沉淀池连接，用于收集第一沉淀池中的污泥；污泥经污泥浓缩池浓缩后利用污泥泵提供的动力进入磷化污泥压滤机压滤得到干污泥。

进一步改进在于：还包括相连的格栅井和集水池，且集水池的出水口与综合污水池的进水口连通。

进一步改进在于：所述磷化废水调节池和脱脂废水调节池的底部都设有穿孔曝气搅拌装置，并利用潜污泵将池内污水提升至对应的破乳槽。

本发明的有益效果在于：

1、本发明中，采用SBR序批式活性污泥法，间歇进水，间歇排放，更适合小型汽车涂装及零部件加工厂污水系统使用，使用起来更加灵活，不需要连续进水出水，大大增加了可变通性。

2、本发明通过“破乳+混凝沉淀/气浮”环节进行废水的预处理，可有效去除石油类、总镍、有毒有害物质等，后段采用SBR工艺进行生物处理，确保水质COD、氨氮等指标稳定达标，生化出水接入砂滤系统，有效去除悬浮物。各单元设备设施采用自控联动，根据不同进水量灵活调节运行。