[发明专利]汽车双离合换挡毂三坐标测量夹具及测量方法在审
申请号: | 201911416725.8 | 申请日: | 2019-12-31 |
公开(公告)号: | CN111156872A | 公开(公告)日: | 2020-05-15 |
发明(设计)人: | 王金钢;范海民;胡正兵;周卫华 | 申请(专利权)人: | 东风汽车零部件(集团)有限公司活塞轴瓦分公司 |
主分类号: | G01B5/00 | 分类号: | G01B5/00;G01B5/20;G01B5/008 |
代理公司: | 成都拓荒者知识产权代理有限公司 51254 | 代理人: | 杨争华 |
地址: | 442000 湖北省*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 离合 换挡 坐标 测量 夹具 测量方法 | ||
1.一种汽车双离合换挡毂三坐标测量夹具,其特征在于:包括底座(1)、相对设置在底座(1)上的固定支架(2)与活动支架(3),所述固定支架(2)与底座(1)固定连接,所述活动支架(3)与底座(1)滑动连接,所述活动支架(3)连接有推动机构,所述固定支架(2)和活动支架(3)顶端均设置有V型固定块(4),所述固定支架(2)上的V型固定块(4)后部还设置有限位块(5)。
2.根据权利要求1所述的汽车双离合换挡毂三坐标测量夹具,其特征在于:所述活动支架(3)与固定支架(2)之间还设置有限位板(6),所述限位板(6)与底座(1)固定连接。
3.根据权利要求1所述的汽车双离合换挡毂三坐标测量夹具,其特征在于:所述限位板(6)与活动支架(3)之间设置有复位弹簧(7)。
4.根据权利要求1所述的汽车双离合换挡毂三坐标测量夹具,其特征在于:所述推动机构包括与底座(1)固定连接的推动支架(8),所述推动支架(8)内螺纹连接有推动螺杆(9),所述推动螺杆(9)一端与活动支架(3)转动连接。
5.根据权利要求1所述的汽车双离合换挡毂三坐标测量夹具,其特征在于:所述推动机构包括与底座(1)固定连接的推动支架(8),所述推动支架(8)上安装有推拉杆(10)。
6.根据权利要求5所述的汽车双离合换挡毂三坐标测量夹具,其特征在于:所述推拉杆(10)上设置有自锁装置。
7.一种汽车双离合换挡毂三坐标测量方法,其特征在于:使用权利要求1-6任意所述的汽车双离合换挡毂三坐标测量夹具夹持换挡毂。
8.根据权利要求7所述的汽车双离合换挡毂三坐标测量方法,其特征在于:包括步骤,将需要测量的换挡毂的顶部放置到固定支架(2),底部放置到活动支架(3)上,推动推动机构,使活动支架(3)靠近固定支架(2),夹紧需要测量的换挡毂。
9.根据权利要求8所述的汽车双离合换挡毂三坐标测量方法,其特征在于:对夹持好的换挡毂采用三坐标探头采集工件的基准坐标,包括:
A基准:换挡毂内部台阶面,
B基准:中心柱面,即确定换挡毂的轴心位置,
C基准:换挡毂顶部端面,即加工及设计基准,
D基准:换挡毂内部凸起块,即周向基准。
10.根据权利要求9所述的汽车双离合换挡毂三坐标测量方法,其特征在于:采用五根探针的测量探头采集换挡毂内部沟槽的曲线数据,即采用五根探针,每个探针沿着沟槽处连续扫描限定的角度,最后拟合成一条曲线;将拟合的曲线与数模理论值比对,得出轮廓度值,完成整个曲线的测量。
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