[发明专利]汽车双离合换挡毂三坐标测量夹具及测量方法

说明书

本发明公开了一种汽车双离合换挡毂三坐标测量夹具及采用该测量夹具的测量方法，包括底座、相对设置在底座上的固定支架与活动支架，所述固定支架与底座固定连接，所述活动支架与底座滑动连接，所述活动支架连接有推动机构，所述固定支架和活动支架顶端均设置有V型固定块，所述固定支架上的V型固定块后部还设置有限位块。对需要测量的换挡毂固定稳固，换挡毂的拿取方便，操作简单快捷，且换挡毂的沟槽曲线轮廓测量快速准确，大大降低了精密测量的成本。

技术领域

本发明涉及测量设备技术领域，尤其涉及一种汽车双离合换挡毂三坐标测量夹具及测量方法。

背景技术

换挡毂是汽车上的一个重要零部件，其精度要求非常高，换挡毂的精度直接决定了汽车双离合的质量和换挡的平顺性能。所以在换挡毂生产后的沟槽曲线轮廓的精密测量就尤为重要。现在对换挡毂的沟槽曲线轮廓的精密测量包括非接触式和接触式两种。非接触式的精密测量采用激光三坐标测量仪，但是现有的激光三坐标测量仪的成本非常高，且易损坏；而接触式的测量采用探针等直接与换挡毂接触的设备对其进行测量，其特点是价格便宜，其成本为激光三坐标测量仪的四分之一，但是由于换挡毂内部结构较为复杂，在测量时换挡毂容易晃动，造成移位，就会出现测量不准的情况。

发明内容

本发明旨在提供一种汽车双离合换挡毂三坐标测量夹具及测量方法，很好的解决了上述问题，其结构简单，对需要测量的换挡毂固定稳固，换挡毂的拿取方便，操作简单快捷，且换挡毂的沟槽曲线轮廓测量快速准确，大大降低了精密测量的成本。

本发明的技术方案是一种汽车双离合换挡毂三坐标测量夹具，包括底座、相对设置在底座上的固定支架与活动支架，所述固定支架与底座固定连接，所述活动支架与底座滑动连接，所述活动支架连接有推动机构，所述固定支架和活动支架顶端均设置有V型固定块，所述固定支架上的V型固定块后部还设置有限位块。

进一步的，所述活动支架与固定支架之间还设置有限位板，所述限位板与底座固定连接。限位板用以对活动支架进行限位，避免活动支架过于靠近固定支架，造成放置在其上方的换挡毂放置不稳。

进一步的，所述限位板与活动支架之间设置有复位弹簧。当活动支架向限位板靠近时，复位弹簧压缩，当活动支架解除约束后，活动支架在复位弹簧的回弹力的作用下原理限位板，方便下一次换挡毂的放入。

进一步的，所述推动机构包括与底座固定连接的推动支架，所述推动支架内螺纹连接有推动螺杆，所述推动螺杆一端与活动支架转动连接。

进一步的，所述推动机构包括与底座固定连接的推动支架，所述推动支架上安装有推拉杆。通过推动推拉杆，即可实现活动支架的靠近或远离固定支架。

进一步的，所述推拉杆上设置有自锁装置。当推拉杆将活动支架推动到合适位置时，自锁装置锁定，使活动支架进行固定，避免其移动，影响测量效果。

本发明还提供了一种汽车双离合换挡毂三坐标测量方法，该测量方法使用了上述的汽车双离合换挡毂三坐标测量夹具夹持换挡毂。

具体步骤包括：

将需要测量的换挡毂的顶部放置到固定支架，底部放置到活动支架上，推动推动机构，使活动支架靠近固定支架，夹紧需要测量的换挡毂。

对夹持好的换挡毂采用三坐标探头采集工件的基准坐标，包括：

A基准：换挡毂内部台阶面，

B基准：中心柱面，即确定换挡毂的轴心位置，

C基准：换挡毂顶部端面，即加工及设计基准，

D基准：换挡毂内部凸起块，即周向基准。