[发明专利]车辆用罩部件

说明书

本发明提供一种车辆用罩部件，能够扩散来自外部的输入并抑制应力集中。一种托盘状的车辆用罩部件(100)具有：平板状的底板(21)；从底板(21)的周缘竖起的缘壁(22)；及凸缘(23)，与缘壁(22)的上端部连接并设置有多个紧固于车辆的紧固部(41)，其特征在于，底板(21)具有：环状槽(31)，形成于周缘与中央之间的中间部分；及多个放射状槽(35)，以从环状槽(31)朝向紧固部(41)呈放射状地延伸的方式形成。

本申请要求日本专利申请No.2019-003227的优先权，其全部内容包括说明书、权利要求书、附图以及摘要援引于此。

技术领域

本公开涉及安装于车辆的车辆用罩部件的构造。

背景技术

以往，为了在车辆与路面相干涉时保护搭载设备，并且使车辆下方的空气的流动通畅而实现空气阻力的减少，使用了将车辆前方的发动机舱的下侧覆盖的底罩等的车辆用罩部件(例如，参照日本特开2016-078765号公报)。

日本特开2016-078765号公报中记载的底罩在四周配置有凸缘，通过在安装于由凸缘围起的四边形框中的基板上设置在车辆前后方向上延伸的补强筋而确保强度。

然而，在日本特开2016-078765号公报中记载的现有技术的底罩中，由于在存在来自路面的输入时应力集中于在车辆前后方向上延伸的补强筋，因此补强筋的部分可能出现变形。

发明内容

因此，本公开的目的在于提供一种车辆用罩部件，能够扩散来自外部的输入并抑制应力集中。

本公开的托盘状的车辆用罩部件具有：平板状的底板；从所述底板的周缘立起的缘壁；及凸缘，与所述缘壁的上端部连接并设置有多个紧固于车辆的紧固部，其特征在于，所述底板具有：环状槽，形成于周缘与中央之间的中间部分；及多个放射状槽，以从所述环状槽朝向所述紧固部呈放射状地延伸的方式形成。

这样，由于放射状槽、环状槽及凸缘的紧固部连接而构成一体的主干构造，因此在存在来自外部的输入的情况下，输入从环状槽和放射状槽顺畅地流向凸缘的紧固部，能够抑制应力的集中。

在本公开的车辆用罩部件中也可以是，所述底板的外周形状与所述凸缘的外周形状是多边形，所述紧固部设置于所述凸缘的各角部，所述环状槽的平面形状是与所述底板相似的多边形并且以各角部与所述底板的各角部对向的方式配置，所述放射状槽分别从所述环状槽的各角部朝向设置有所述紧固部的所述凸缘的各角部呈放射状地延伸。

由于紧固部配置在多边形的凸缘的各角部，并且放射状槽将环状槽与各紧固部连接，因此能够使来自外部的输入顺畅地流向紧固部。

在本公开的车辆用罩部件中也可以是，所述底板的外周形状与所述凸缘的外周形状是四边形，所述紧固部设置于所述凸缘的四角，所述放射状槽分别从所述环状槽的各角部向所述凸缘的四角呈放射状地延伸，所述底板的宽度方向的侧端与所述环状槽之间的宽度方向上的长度等于所述底板的所述环状槽间的宽度方向上的长度，所述底板的长度方向的侧端和所述环状槽之间的长度方向上的长度等于所述底板的所述环状槽间的长度方向上的长度。

由此，由于外周的凸缘与环状槽在车辆前后方向上及车辆宽度方向上大致均等地配置，因此在存在来自外部的输入时能够更有效地使输入分散而抑制应力的集中。

在本公开的车辆用罩部件中也可以是，所述环状槽与各所述放射状槽是从所述底板的下表面朝向上方凹陷的槽形剖面形状，所述放射状槽的侧壁与所述环状槽的侧壁及所述凸缘的所述紧固部连接，所述放射状槽的底壁与所述环状槽的底壁及所述凸缘的所述紧固部连接。

这样，由于放射状槽的侧壁与环状槽的侧壁及凸缘的紧固部连接，放射状槽的底壁与环状槽的底壁及凸缘的紧固部连接而放射状槽、环状槽与凸缘的紧固部构成一体的主干构造，因此，在存在来自外部的输入的情况下，输入从放射状槽与环状槽顺畅地向凸缘的紧固部流动，能够抑制应力的集中。