[发明专利]一种空中轨道集装箱运输方法有效
申请号: | 201911417664.7 | 申请日: | 2019-12-31 |
公开(公告)号: | CN111071265B | 公开(公告)日: | 2021-03-16 |
发明(设计)人: | 王全虎;苏利杰;刘爱文;黄恒;宋少波;刘伟;陈治国;候建云 | 申请(专利权)人: | 中车长江车辆有限公司 |
主分类号: | B61B3/02 | 分类号: | B61B3/02;B61D3/20;B61D47/00;B61D45/00;B66C11/04;B66C9/02;B66C9/10 |
代理公司: | 北京众达德权知识产权代理有限公司 11570 | 代理人: | 安磊 |
地址: | 430212 湖北*** | 国省代码: | 湖北;42 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 空中 轨道 集装箱 运输 方法 | ||
本发明涉及一种空中轨道集装箱运输方法,该方法包括:空中轨道运输车辆空载行驶到位后停止,集装箱位于车辆正下方;操作提升组件,使上车架和下车架分离,并使下车架下放至预设高度;完成下车架与集装箱的锁定;操作提升组件,使下车架与集装箱整体上升;作锁定装置,使上车架和下车架锁定;空中轨道运输车辆完成装箱过程,车辆启动运输。本发明所提供的空中轨道集装箱运输方法,是通过空中轨道运输车辆自身设备即可实现空中轨道运输车辆同集装箱的装配连接,操作简单,且自动化程度高,具有很好的实用性。
技术领域
本发明属于物流运输技术领域,尤其涉及一种空中轨道集装箱运输方法。
背景技术
目前,我国港口集疏体系主要依靠公路完成(公路占比高达84%),公路运输环境污染大、运输成本高,特别是对集装箱港口最后一公里的设施衔接问题,已经成为我国综合交通运输体系发展的首要难题。
为了解决上述技术问题,现有技术中新兴了一种应用于港口集装箱物流的空中轨道运输设备,空中轨道运输线路可能跨越公路、河流、厂区等,以解决最后一公里的集装箱运输问题。
在实现本发明的过程中,申请人发现现有技术中采用空中轨道运输集装箱至少存在着以下不足:
现有技术中,先通过地面顶升设备将集装箱顶升,以和空中轨道运输车辆的车体连接装配,此种操作方式需要借助外界顶升设备,才能完成集装箱和车体的连接装配,操作时需先将顶升设备移动至和车体对接的固定地点,再将集装箱吊装至顶升设备上,随后操作顶升设备将集装箱和车体连接装配,待所有的集装箱和车体连接装配完成后,还需要将顶升设备移走,操作繁琐。
发明内容
针对上述现有技术存在的问题,本发明提供一种空中轨道集装箱运输方法,以解决现有技术中空中轨道运输集装箱的操作较为繁琐的技术问题。
本发明通过以下技术方案来实现上述目的:
一种空中轨道集装箱运输方法,所述方法是利用空中轨道运输车辆进行的,所述空中轨道运输车辆包括车架,所述车架包括上车架、下车架、提升组件以及锁定装置,通过操作所述提升组件可使所述下车架和所述上车架相互靠近或分离,操作所述锁定装置,可使处于相互靠近的所述下车架和所述上车架相互锁定;
所述方法包括:
空中轨道运输车辆空载行驶到位后停止,集装箱位于车辆正下方;
操作提升组件,使上车架和下车架分离,并使下车架下放至预设高度;
完成下车架与集装箱的锁定;
操作提升组件,使下车架与集装箱整体上升;
操作锁定装置,使上车架和下车架锁定;
空中轨道运输车辆完成装箱过程,车辆启动运输。
进一步地,所述提升组件至少沿第一方向相对设置有两组,通过操作至少两组所述提升组件可使所述下车架和所述上车架相互靠近或分离;
每组所述提升组件均包括提升电机、钢丝绳以及动滑轮,其中:
所述提升电机沿第二方向相对设置有两个,两个所述提升电机均固定设置在所述上车架上,所述第二方向和所述第一方向相垂直;
所述动滑轮和所述提升电机一一对应设置,两个所述动滑轮沿第二方向相对可转动地设置在所述下车架上;
所述钢丝绳和所述提升电机、所述动滑轮一一对应设置,所述钢丝绳具有第一端和第二端,所述钢丝绳的第一端缠绕在对应的所述提升电机的输出端上,所述钢丝绳的第二端缠绕在对应的所述动滑轮上。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中车长江车辆有限公司,未经中车长江车辆有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201911417664.7/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。