[发明专利]车辆电池的加热方法和系统、车辆、存储介质及处理器

权利要求书

1.一种车辆电池的加热方法，其特征在于，包括：

获取车辆电池所处环境的第一温度，以及发动机输出至第一水路的液体的第二温度；

将所述第一温度与第一预设值进行比较，并将所述第二温度与第二预设值进行比较；

在所述第一温度小于等于所述第一预设值，且所述第二温度大于等于所述第二预设值的情况下，控制加热装置工作，对所述车辆电池进行加热，其中，所述加热装置通过所述第一水路与所述发动机连接，所述加热装置用于利用所述发动机的热量加热空气，并将加热后的空气吹向所述车辆电池。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在控制所述加热装置工作之后，所述方法还包括：

将所述第一温度与第三预设值进行比较；

在所述第一温度大于等于所述第三预设值的情况下，控制所述加热装置停止工作。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述加热装置包括：第一散热器、风机和多个导热管路，所述第一散热器用于利用所述发动机的热量加热空气，所述风机用于将加热后的空气通过所述多个导热管路传递至所述车辆电池，其中，在控制所述加热装置工作的过程中，所述方法还包括：

获取所述第一预设值和所述第一温度的差值；

将所述差值与第四预设值进行比较；

基于比较结果控制所述风机的转速。

4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，基于比较结果控制所述风机的转速包括：

在所述比较结果为所述差值大于所述第四预设值的情况下，控制所述风机的转速增大；

在所述比较结果为所述差值小于等于所述第四预设值的情况下，控制所述风机按照预设转速工作。

5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在获取到所述第二温度之后，所述方法还包括：

将所述第二温度与第五预设值进行比较；

在所述第二温度大于等于所述第五预设值的情况下，控制第二散热器工作，其中，所述第二散热器通过第二水路与所述发动机连接，所述第二散热器用于释放所述发动机的热量。

6.一种车辆电池的加热系统，其特征在于，包括：

加热装置，通过第一水路与发动机连接，用于利用所述发动机的热量加热空气，并将加热后的空气吹向车辆电池，对所述车辆电池进行加热；

第一温度传感器，设置在所述车辆电池上，用于采集所述车辆电池所处环境的第一温度；

第二温度传感器，设置在所述发动机的输出端，用于采集所述发动机输出至所述第一水路的液体的第二温度；

控制器，与所述加热装置、所述第一温度传感器和所述第二温度传感器连接，用于在接收到的所述第一温度小于等于第一预设值，且接收到的所述第二温度大于等于第二预设值的情况下，控制所述加热装置工作。

7.根据权利要求6所述的系统，其特征在于，所述控制器还用于在接收到的所述第一温度大于等于第三预设值的情况下，控制所述加热装置停止工作。

8.根据权利要求6所述的系统，其特征在于，所述加热装置包括：

第一散热器，用于利用所述发动机的热量加热空气；

风机，用于将加热后的空气通过多个导热管路传递至所述车辆电池；

其中，所述控制器还用于获取所述第一预设值和接收到的所述第一温度的差值，并基于所述差值与第四预设值的比较结果控制所述风机的转速。

9.根据权利要求8所述的系统，其特征在于，多个所述导热管路的入口设置在所述第一散热器的不同翅片之间，多个所述导热管路的出口均匀分布在所述车辆电池的不同电池模组上。

10.根据权利要求6所述的系统，其特征在于，所述系统还包括：

第二散热器，通过第二水路与所述发动机连接，用于释放所述发动机的热量；

所述控制器，与所述第二散热器连接，用于在接收到的所述第二温度大于等于第五预设值的情况下，控制所述第二散热器工作。