[发明专利]单轨车辆底架限界检测装置及其方法

权利要求书

1.一种单轨专用车辆底架限界装置，用于检测跨坐在轨道梁上的单轨车辆底部组件与轨道梁之间的限界值是否满足要求，其特征在于，包括骨架、柔性边板以及滚轮组件，其中：

柔性边板设置在骨架外侧，而骨架内侧形状与轨道梁一侧的形状匹配，且骨架内侧配装所述滚轮组件；

骨架通过滚轮组件能够啮合在轨道梁的一侧，并能够沿着轨道梁的一侧，从单轨车辆的一位端转向架移动至单轨车辆的二位端转向架；

所述骨架包括内侧骨架和外侧骨架，内侧骨架包括内侧L形支架、内侧U形支架、内侧竖直杆；外侧骨架包括外侧L形支架、外侧U形支架以及外侧竖直杆；其中：

内侧骨架通过内侧L形支架的其中一个端部与内侧U形支架的其中一个敞口端连接、内侧U形支架的另一个敞口端与内侧竖直杆连接而形成；

外侧骨架通过外侧L形支架的其中一个端部与外侧U形支架的其中一个敞口端连接、外侧U形支架的另一个敞口端与外侧竖直杆连接而形成；

外侧L形支架的另一个端部与内侧L形支架的弯折部背面固定，外侧U形支架的两个敞口端与内侧U形支架的两个弯折部背面一一对应固定，外侧竖直杆与内侧竖直杆之间通过一根以上的连接杆连接。

2.根据权利要求1所述的单轨专用车辆底架限界装置，其特征在于，所述连接杆有两根，分别为第一连接杆、第二连接杆。

3.根据权利要求2所述的单轨专用车辆底架限界装置，其特征在于，所述柔性边板包括L形边板、U形边板、条状边板；

柔性边板通过L形边板的其中一个端部与U形边板的其中一个敞口端连接、U形边板的另一个敞口端与条状边板连接而形成；

L形边板的内侧包覆在外侧L形支架的背面，U形边板的内侧包覆在外侧U形支架的背面，条状边板沿着外侧竖直杆的外侧面设置。

4.根据权利要求3所述的单轨专用车辆底架限界装置，其特征在于，所述的滚轮组件有四个，分别为第一滚轮组件、第二滚轮组件、第三滚轮组件、第四滚轮组件；第一滚轮组件配装在内侧L形支架的横向杆内侧，第二滚轮组件配装在内侧L形支架的竖向杆内侧；第三滚轮组件、第四滚轮组件则间隔地配装在内侧竖直杆的内侧。

5.根据权利要求4所述的单轨专用车辆底架限界装置，其特征在于，所述内侧U形支架的封闭端设置有扶手。

6.根据权利要求4所述的单轨专用车辆底架限界装置，其特征在于，所述滚轮组件包括滚轮支架以及定位安装在滚轮支架上的一个以上的滚轮，内侧骨架在滚轮组件的安装位置处设有两个条形安装孔，条形安装孔的长度延伸方向垂直于滚轮组件在轨道梁上所移动的平面，滚轮支架对应于条形安装孔设置有固定孔，通过在固定孔、相应的条形安装孔中配装螺纹紧固件，实现滚轮支架与内侧骨架的固定。

7.一种基于单轨专用车辆底架限界装置的检测方法，基于权利要求1所述的单轨专用车辆底架限界装置而实现，其特征在于，包括以下步骤：

（1）将骨架啮合在轨道梁横向的一侧

轨道梁，包括竖向主梁以及横向侧梁，竖向主梁的顶面为驱动轮行走面，驱动轮行走面下方的竖向主梁两侧，分别设置有横向侧梁；横向侧梁下方的竖向主梁两侧，分别设置有横向凸肋；

内侧L形支架的横向杆通过第一滚轮组件可移动地设置在驱动轮行走面上；内侧L形支架的竖向杆通过第二滚轮组件可移动地设置在横向侧梁上部的竖向主梁梁壁上；内侧U形支架横跨横向侧梁设置；内侧竖直杆通过第三滚轮组件可移动地设置在横向凸肋的侧表面上，同时，内侧竖直杆通过第四滚轮组件可移动地设置在横向凸肋的下表面上；

（2）按照单轨梁处于最急最大转弯时，单轨车辆的偏移最大量来调节各滚轮组件在对应条形安装孔中的安装位置，以调整该滚轮组件中滚轮的伸长量，以满足限界要求；

（3）通过把手缓慢推动所述的底架限界装置，使得底架限界装置从单轨车辆的一位端转向架移动至单轨车辆的二位端转向架；在此过程中，记录外侧柔性边板是否发生形变，若外侧柔性边板发生形变，表明对应位置处的单轨车辆底部与处于正常伸展状态的外侧柔性边板之间有碰触，与底架限界装置处于同侧的单轨车辆底部的限界不合格，反之，与底架限界装置处于同侧的单轨车辆底部的限界合格；

（4）按照步骤（1）至（3）检测处于轨道梁另一侧上方的单轨车辆底部的限界是否合格。