[发明专利]单轨车辆底架限界检测装置及其方法

说明书

本发明公开了一种单轨车辆底架限界检测装置及其方法。底架限界检测装置包括骨架、柔性边板以及滚轮组件，柔性边板设置在骨架外侧，而骨架内侧形状与轨道梁一侧的形状匹配，且骨架内侧配装所述滚轮组件；骨架通过滚轮组件能够啮合在轨道梁的一侧，并能够沿着轨道梁的一侧，从单轨车辆的一位端转向架移动至单轨车辆的二位端转向架。由此可知：本发明适合现场操作，简单实用。同时，本发明在骨架内侧配装滚轮组件，则可以对轨道梁与单轨车辆底架之间的限界进行连续检测，不用处处拆卸再安装使用。柔性边板的设置可以防止撞坏超限的管路与接头。

技术领域

本发明涉及一种单轨车辆底架限界检测装置及其方法，属于轨道车辆底架技术领域。

背景技术

当车辆实际运行转弯时，单轨梁会偏出车体中心，向一侧底架设备贴近。若不在安装时判定是否干涉，会有极大的安全隐患。但是车辆底架设备悬挂完成后，底架设备和底架设备相关管路是否会与单轨梁干涉很难判定清楚，所以急需这一限界装置来进行测量。而单轨限界装置这一领域暂时是空白状态。

发明内容

本发明针对现有技术的不足，提供一种单轨车辆底架限界检测装置。其结构简单实用，适于现场操作。

为实现上述的技术目的，本发明将采取如下的技术方案：

一种单轨专用车辆底架限界装置，用于检测跨坐在轨道梁上的单轨车辆底部组件与轨道梁之间的限界值是否满足要求，包括骨架、柔性边板以及滚轮组件，其中：

柔性边板设置在骨架外侧，而骨架内侧形状与轨道梁一侧的形状匹配，且骨架内侧配装所述滚轮组件；

骨架通过滚轮组件能够啮合在轨道梁的一侧，并能够沿着轨道梁的一侧，从单轨车辆的一位端转向架移动至单轨车辆的二位端转向架。

进一步地，所述骨架包括内侧骨架和外侧骨架，内侧骨架包括内侧L形支架、内侧U形支架、内侧竖直杆；外侧骨架包括外侧L形支架、外侧U形支架以及外侧竖直杆；其中：

内侧骨架通过内侧L形支架的其中一个端部与内侧U形支架的其中一个敞口端连接、内侧U形支架的另一个敞口端与内侧竖直杆连接而形成；

外侧骨架通过外侧L形支架的其中一个端部与外侧U形支架的其中一个敞口端连接、外侧U形支架的另一个敞口端与外侧竖直杆连接而形成；

外侧L形支架的另一个端部与内侧L形支架的弯折部背面固定，外侧U形支架的两个敞口端与内侧U形支架的两个弯折部背面一一对应固定，外侧竖直杆与内侧竖直杆之间通过一根以上的连接杆连接。

进一步地，所述连接杆有两根，分别为第一连接杆、第二连接杆。

进一步地，所述柔性边板包括L形边板、U形边板、条状边板；

柔性边板通过L形边板的其中一个端部与U形边板的其中一个敞口端连接、U形边板的另一个敞口端与条状边板连接而形成；

L形边板的内侧包覆在外侧L形支架的背面，U形边板的内侧包覆在外侧U形支架的背面，条状边板沿着外侧竖直杆的外侧面设置。

进一步地，所述的滚轮组件有四个，分别为第一滚轮组件、第二滚轮组件、第三滚轮组件、第四滚轮组件；第一滚轮组件配装在内侧L形支架的横向杆内侧，第二滚轮组件配装在内侧L形支架的竖向杆内侧；第三滚轮组件、第四滚轮组件则间隔地配装在内侧竖直杆的内侧。

进一步地，所述内侧U形支架的封闭端设置有扶手。

进一步地，所述滚轮组件包括滚轮支架以及定位安装在滚轮支架上的一个以上的滚轮，内侧骨架在滚轮组件的安装位置处设有两个条形安装孔，条形安装孔的长度延伸方向垂直于轨道梁所在平面，滚轮支架对应于条形安装孔设置有固定孔，通过在固定孔、相应的条形安装孔中配装螺纹紧固件，实现滚轮支架与内侧骨架的固定。