[发明专利]支撑装置及具有其的车辆

说明书

本发明涉及一种支撑装置及具有其的车辆。支撑装置包括：上撑杆，上撑杆用于转动连接驾驶室；下撑杆，下撑杆与上撑杆以可滑动地方式连接，下撑杆用于转动连接车架；第一锁止机构，第一锁止机构设置在上撑杆与下撑杆上，第一锁止机构用于锁定上撑杆与下撑杆的相对位置，上撑杆与下撑杆的相对移动控制第一锁止机构的锁定和解锁。根据本发明的支撑装置，通过上抬或下落驾驶室将上撑杆移动到与下撑杆相对应的位置即可实现锁定和解锁，无需手动控制第一锁止机构，即操作人员身体无需探入驾驶室的下方，从而避免因支撑装置未锁定操作人员伸入驾驶室下方造成的人员伤害，或支撑装置解锁后操纵人员回避不及时造成的人员伤害。

技术领域

本发明属于车辆技术领域，具体涉及一种支撑装置及具有其的车辆。

背景技术

检修轻型载货车(以下简称轻卡)时，通常需要翻起驾驶室。为了防止驾驶室翻转过大造成对驾驶室损坏，同时又要避免驾驶室回落对检修人员造成伤害，需要一套支撑装置以支撑驾驶室。现有的支撑装置大多设置在驾驶室与车架之间，驾驶室回落时，通常需要操作人员一只手操作驾驶室手柄，另一只手按住支撑锁臂，由于支撑锁臂与人的距离较远，按锁臂时，需要将手臂等身体部位伸入到驾驶室下才能操作，如果操作锁臂的手臂等身体部位不能及时收回，驾驶室突然下落，容易伤害到操作人员。另外，由于需要双手操作不同的部位，操作起来也不方便。

发明内容

本发明的目的是至少解决驾驶室回落时驾驶室容易伤害操作人员的问题。该目的是通过以下技术方案实现的：

本发明第一方面提出了一种支撑装置，支撑装置包括：

上撑杆，所述上撑杆用于转动连接驾驶室；

下撑杆，所述下撑杆与所述上撑杆以可滑动地方式连接，所述下撑杆用于转动连接车架；

第一锁止机构，所述第一锁止机构设置在所述上撑杆与所述下撑杆上，所述第一锁止机构用于锁定所述上撑杆与所述下撑杆的相对位置，所述上撑杆与所述下撑杆的相对移动控制所述第一锁止机构的锁定和解锁。

根据本发明实施例的支撑装置，上撑杆的一端与下撑杆的一端设有第一锁止机构，通过上撑杆与下撑杆之间的相对移动实现第一锁止机构的锁定与解锁，该支撑装置通过上抬或下落驾驶室将上撑杆移动到与下撑杆相对应的位置即可实现锁定和解锁，无需手动控制第一锁止机构，即操作人员身体无需探入驾驶室的下方，从而避免因支撑装置未锁定操作人员伸入驾驶室下方造成的人员伤害，或支撑装置解锁后操纵人员回避不及时造成的人员伤害。此外，该支撑装置只需通过操作驾驶室的上下移动即可锁定和解锁，操作更方便。

另外，根据本发明实施例的支撑装置，还可以具有如下的技术特征：

在本发明的一些实施例中，所述第一锁止机构包括：

止推件，所述止推件连接在所述上撑杆的一端；

锁止件，所述锁止件以可转动地方式连接在所述下撑杆的一端，所述止推件能够推动所述锁止件转动；

第一限位孔，所述第一限位孔设置在所述上撑杆的所述一端；

第二限位孔，所述第二限位孔设置在所述下撑杆的所述一端，当所述第一锁止机构处于锁定状态时，所述第一限位孔与所述第二限位孔部分重合，所述锁止件的一端部分伸出所述第二限位孔且卡设于所述第一限位孔，当所述第一锁止机构处于解锁状态时，所述锁止件位于所述下撑杆的内部。

在本发明的一些实施例中，所述锁止件的所述一端设有第一拨齿和第二拨齿，所述第一拨齿与所述第二拨齿之间形成有第一凹角，所述第一锁止机构处于锁定状态时，所述第一拨齿伸出所述第一限位孔与所述第二限位孔，所述第二拨齿抵在所述上撑杆的所述一端的内壁，所述第一锁止机构处于解锁状态时，所述第一拨齿与所述第二拨齿均位于所述下撑杆的内部。