[发明专利]一种新能源汽车水冷电机壳的加工工艺在审
申请号: | 201911425765.9 | 申请日: | 2019-12-30 |
公开(公告)号: | CN111037238A | 公开(公告)日: | 2020-04-21 |
发明(设计)人: | 孔德良;王俊有 | 申请(专利权)人: | 天津雄邦压铸有限公司 |
主分类号: | B23P15/00 | 分类号: | B23P15/00 |
代理公司: | 南通锦惠知识产权代理事务所(普通合伙) 32384 | 代理人: | 钱靓 |
地址: | 300450 天津市滨*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新能源 汽车 水冷 机壳 加工 工艺 | ||
1.一种新能源汽车水冷电机壳的加工工艺,其特征在于:夹具以毛坯壳体的上端头(1)外侧和下端头(2)外侧定圆心,在上端头(1)外侧和下端头(2)外侧的任意6点处进行侧面定向,上端头(1)和下端头(2)上设有外半圆固定孔(3),所述外半圆固定孔(3)外侧为外角处(4),所述外角处(4)和靠近所述外半圆固定孔(3)的侧壁处(5)采用顶缸顶紧,所述下端头(2)上设有第一搭子(6)、第二搭子(7)和第三搭子(8),毛坯壳体通过三个所述搭子(6、7、8)进行平面支撑,采用油缸将三个所述搭子(6、7、8)的反面进行压紧,壳体圆周用31个支撑缸顶紧;具体加工步骤如下:
A、粗加工上端头(1)的面和下端头(2)的面;
B、夹具在A轴方向旋转38.711°,在B轴方向旋转116.867°,然后加工第一孔(9),夹具在A轴方向旋转13.512°,在B轴方向旋转237.724°,然后加工第二孔(10),所述第一孔(9)和所述第二孔(10)的直径为5mm;
C、夹具在A轴方向旋转38.711°,在B轴方向旋转116.867°,然后加工第三孔(11),夹具在A轴方向旋转13.512°,在B轴方向旋转237.724°,然后加工第四孔(12),所述第三孔(11)和所述第四孔(12)的直径为2mm;
D、粗加工中心孔(13),所述中心孔(13)的直径为219.6mm;
E、粗加工上端头(1)的外圆,上端头(1)的外圆的直径为264.05mm,粗加工下端头(2)的外圆,下端头(2)的外圆的直径为264.7mm;
F、粗加工六个过孔(14),所述过孔(14)的直径为9.3mm;
G、粗加工六个过孔(14),所述过孔(14)的直径为9.6mm,所述过孔(14)的直径公差为0-0.2mm;
H、铣两个避空孔(15),所述避空孔(15)的直径为9.5mm,所述直径的公差为0-0.2mm;
I、精加工上端头(1)的端面和下端头(2)的端面,并保证两个端面的粗糙度控制在5-25um,平行度控制在0-0.05mm;
J、精加工两个15.1mm宽度的外半圆固定孔(3);
K、夹具松开,再加紧,用探针检测中心孔(13),为了保证同轴度、圆柱度和圆的跳动;
L、精加工中心孔(13),同轴度为0-0.04mm,圆柱度0-0.1mm,圆的跳动为0.05mm;
M、精加工上端头(1)的外圆,上端头(1)的外圆的直径为263.85mm,粗加工下端头(2)的外圆,下端头(2)的外圆的直径为264.5mm;
N、用毛刷去除上端头(1)面和下端头(2)面的毛刺和披锋。
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