[实用新型]发动机附件固定装置及汽车有效
| 申请号： | 201920001939.8 | 申请日： | 2019-01-02 |
| 公开（公告）号： | CN209687606U | 公开（公告）日： | 2019-11-26 |
| 发明（设计）人： | 范卫东;张岩;顾全 | 申请（专利权）人： | 北京汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F02B77/00 | 分类号： | F02B77/00;F02B67/00 |
| 代理公司： | 11205 北京同立钧成知识产权代理有限公司 | 代理人： | 朱颖;刘芳<国际申请>=<国际公布>=< |
| 地址： | 101300 北*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 通孔 第一安装座 螺栓 第二安装座 发动机附件 螺纹套管 本实用新型 固定装置 豁口 汽车技术领域 安装效率 螺栓连接 螺纹连接 豁口处 两侧壁 螺栓穿 前机舱 支撑座 杆径 减小 拖出 连通 汽车 退出 | ||
1.一种发动机附件固定装置，其特征在于，包括支撑座、第一螺栓以及设置于所述支撑座上第一安装座和第二安装座，所述第一安装座和所述第二安装座之间形成用于安装发动机附件的空间；
所述第一安装座设有第一通孔，所述第二安装座设有与所述第一通孔相对的第二通孔，所述第二通孔内固设有螺纹套管；
所述第一螺栓穿设在对应的第一通孔和第二通孔中，并与所述螺纹套管螺纹连接；
第一安装座设置有与所述第一通孔连通的豁口，且所述豁口的两侧壁之间的距离大于所述第一螺栓的杆径。
2.根据权利要求1所述的发动机附件固定装置，其特征在于，所述豁口的两个侧壁相对于水平面向上倾斜，且与水平面形成的夹角为25°-30°。
3.根据权利要求2所述的发动机附件固定装置，其特征在于，所述豁口的两侧壁之间的距离大于所述第一螺栓的杆径1mm-2mm。
4.根据权利要求1所述的发动机附件固定装置，其特征在于，所述支撑座均布设置有多个安装孔，所述支撑座通过分别穿设在所述多个安装孔内的多个第二螺栓与发动机缸体固定连接。
5.根据权利要求1所述的发动机附件固定装置，其特征在于，所述螺纹套管包括直筒段和位于直筒段一端的凸台；
所述第二通孔包括第一孔形段和第二孔形段，所述第二孔形段的内径大于所述第一孔形段的内径且所述第一孔形段与所述第二孔形段的变径处形成环形台阶面；
所述直筒段与所述第一孔形段过盈配合，所述凸台安装在所述第二孔形段内，且所述凸台与所述环形台阶面抵接。
6.根据权利要求1所述的发动机附件固定装置，其特征在于，所述螺纹套管包括直筒段和位于直筒段一端的凸台；
所述第二通孔包括第一孔形段和第二孔形段，所述第二孔形段的内径大于所述第一孔形段的内径且所述第一孔形段与所述第二孔形段变径处形成环形台阶面；
所述直筒段的外壁设置有外螺纹，所述第一孔形段的内壁设置有内螺纹，所述直筒段通过所述外螺纹和所述内螺纹安装在所述第一孔形段内；
所述凸台安装在所述第二孔形段内，且所述凸台与所述环形台阶面抵接。
7.根据权利要求6所述的发动机附件固定装置，其特征在在于，所述凸台设置有内六角孔。
8.根据权利要求1所述的发动机附件固定装置，其特征在于，所述支撑座、所述第一安装座以及第二安装座，三者通过铸造一体成型。
9.根据权利要求1所述的发动机附件固定装置，其特征在于，所述支撑座设置有减重槽。
10.一种汽车，其特征在于，包括上述权利要求1-9中任一所述的发动机附件固定装置。
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