[实用新型]发动机附件固定装置及汽车

说明书

本实用新型提供了一种发动机附件固定装置及汽车,属于汽车技术领域，其包括支撑座、第一螺栓、第一安装座以及第二安装座；第一安装座和第二安装座之间形成用于安装发动机附件的空间；第一安装座设有第一通孔，第二安装座设有与第一通孔相对的第二通孔，第二通孔内固设有螺纹套管；第一螺栓穿设在对应的第一通孔和第二通孔中，并与螺纹套管螺纹连接；第一安装座设置有与第一通孔连通的豁口，且豁口的两侧壁之间的距离大于第一螺栓的杆径。本实用新型提供的发动机附件固定装置，第一螺栓连接在螺纹套管内且第一螺栓可从豁口处拖出，节省了第一螺栓的退出空间，减小了汽车前机舱的尺寸，同时提高了安装效率。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种发动机附件固定装置及汽车。

背景技术

随着对汽车功能配置要求越来越多，汽车前机舱布置越来越紧凑，汽车前机舱提供给发动机附件安装的空间也就越来越小；因此，如何在有限的发动机附件安装空间内安装发动机附件成为研究的热点。

现有技术中常采用螺栓、螺母将发动机附件固定在支架上，并将支架固定在发动机缸体上；在维修更换发动机附件时，螺栓的螺帽端预留的退出空间需大于螺栓本身长度，才能保证螺栓从支架上退出，进而将发动机附件从发动机缸体上拆掉。螺栓预留较大的退出空间会导致汽车前机舱的尺寸增大，从而导致整车尺寸增加，进而使整车重量和成本的增加。再者采用螺栓螺母的固定方式，在安装螺母的过程中，螺母容易滑落至汽车前机舱内，降低安装效率。

实用新型内容

本实用新型提供了一种发动机附件固定装置，能够减小用于安装发动机附件的螺栓的退出空间，减小汽车前机舱的尺寸，降低整车重量和成本，同时也提高了安装效率。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

本实用新型一方面提供了一种发动机附件固定装置，包括支撑座、第一螺栓以及设置于所述支撑座上的第一安装座和第二安装座，两个所述第一安装座和两个所述第二安装座之间形成用于安装发动机附件的空间；所述第一安装座设有第一通孔，所述第二安装座设有与所述第一通孔相对的第二通孔，所述第二通孔内固设有螺纹套管；所述第一螺栓穿设在对应的第一通孔和第二通孔中，并与所述螺纹套管螺纹连接；第一安装座设置有与所述第一通孔连通的豁口，且所述豁口的两侧壁之间的距离大于所述第一螺栓的杆径。

进一步的，所述豁口的两个侧壁相对于水平面向上倾斜，且与所述水平面形成的夹角为25°-30°。

进一步的，所述豁口的两侧壁之间的距离大于所述第一螺栓的杆径1mm-2mm。

进一步的，所述支撑座均布设置有多个安装孔，所述支撑座通过分别穿设在所述多个安装孔内的多个第二螺栓与发动机缸体固定连接。

进一步的，所述螺纹套管包括直筒段和位于直筒段一端的凸台，所述第二通孔包括第一孔形段和第二孔形段，所述第二孔形段的内径大于所述第一孔形段的内径且所述第一孔形段与所述第二孔形段的变径处形成环形台阶面，所述直筒段与所述第一孔形段过盈配合，所述凸台安装在所述第二孔形段内，且所述凸台与所述环形台阶面抵接。

进一步的，所述螺纹套管包括直筒段和位于直筒段一端的凸台；所述第二通孔包括第一孔形段和第二孔形段，所述第二孔形段的内径大于所述第一孔形段的内径且所述第一孔形段与所述第二孔形段变径处形成环形台阶面；

所述直筒段的外壁设置有外螺纹，所述第一孔形段的内壁设置有内螺纹，所述直筒段通过所述外螺纹和所述内螺纹安装在所述第一孔形段内，所述凸台安装在所述第二孔形段内，且所述凸台与所述环形台阶面抵接。

进一步的，所述凸台设置有内六角孔。

进一步的，所述支撑座、所述第一安装座以及第二安装座，三者通过铸造一体成型。

进一步的，所述支撑座设置有减重槽。