[实用新型]一种汽车用活塞环上料设备

说明书

本实用新型公开了一种汽车用活塞环上料设备,包括活塞环上料设备本体、活塞夹持机构、上环机构，在活塞环上料设备本体上设有机台、传送带、辊轴、立柱、滑轨、驱动台、驱动电机A、活塞夹持机构、上环机构、连接机构、螺纹槽、驱动电机B、夹槽、螺纹头、弹簧安装槽、弹簧、安装基板、气缸安装侧板架、活塞环撑板、下推板、驱动气缸、连接杆，首先采用活塞夹持机构将需要上环的活塞夹持住，在传送带的传送下送到上环机构的正下方，通过上环机构将活塞环安装到活塞上的活塞环凹槽内，本装置设计合理，上环速度快，上环精确，大大提高上环的效率，避免活塞环对工人造成伤害。

技术领域

本实用新型涉及汽车上料技术领域，具体为一种汽车用活塞环上料设备。

背景技术

活塞环(Piston Ring)是用于嵌入活塞槽沟内部的金属环，活塞环分为两种：压缩环和机油环。压缩环可用来密封燃烧室内的可燃混合气体；机油环则用来刮除汽缸上多余的机油。

活塞环是一种具有较大向外扩张变形的金属弹性环，它被装配到剖面与其相应的环形槽内。往复和旋转运动的活塞环，依靠气体或液体的压力差，在环外圆面和气缸以及环和环槽的一个侧面之间形成密封。

在汽车的活塞上都会安装活塞环，目前活塞上的活塞环基本上都是采用手动上环的，这样不仅效率低下，还有可能因为活塞环的飞弹对工人造成伤害。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种上环速度快，上环精确，大大提高上环的效率的汽车用活塞环上料设备，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车用活塞环上料设备,包括活塞环上料设备本体、活塞夹持机构、上环机构，所述活塞环上料设备本体上设有机台，所述机台的内部设有传送带，所述机台的一侧中央设有立柱，立柱与机台的一侧中央固定连接，所述立柱的正面靠近两侧的边缘设有滑轨，所述立柱的正面靠近顶部设有驱动台，驱动台与立柱两侧的滑轨连接，所述驱动台的上方中央设有安装槽，安装槽的内部设有驱动电机A，所述驱动台的下方中央设有连接机构，连接机构的底端设有上环机构。

优选的，所述活塞夹持机构上设有夹槽，夹槽为两个半圆筒状的夹槽，所述夹槽的外侧对称设有弹簧安装槽，弹簧安装槽焊接在夹槽的外侧，所述弹簧安装槽的内部设有弹簧，所述夹槽的底部设有螺纹头，螺纹头与夹槽为一体结构，所述螺纹头为两个半圆形的圆锥头构成，所述螺纹头的外侧设有螺纹槽，所述螺纹槽的底部中央设有驱动电机B。

优选的，所述连接机构上设有螺纹孔槽，所述螺纹孔槽的外侧对称设有连接杆，连接杆的底端与螺纹孔槽的两侧焊接连接，所述连接杆的顶端设有防脱落卡头，所述螺纹孔槽的内部设有螺纹杆，所述螺纹杆的顶端设有电机连接孔，螺纹杆的顶端与驱动电机A的转轴固定连接。

优选的，所述上环机构上设有安装基板，所述安装基板的内部中间设有螺纹孔，所述安装基板的两端下方对称设有气缸安装侧板架，气缸安装侧板架与安装基板为一体结构，所述气缸安装侧板架的外侧设有驱动气缸，驱动气缸的推杆穿过气缸安装侧板架，所述驱动气缸的推杆端头设有活塞环撑板，活塞环撑板的底端向外倾斜偏离竖直方向30°，所述活塞环撑板的内侧设有下推板，下推板的上端安装在安装基板内部螺纹槽内部两侧的限位槽内。

优选的，所述传送带的外侧表面设有夹持机构，夹持机构通过螺丝安装固定在传送带上。

优选的，所述机台的上表面一侧中央设有活塞环放置槽，活塞环放置槽的外侧设有活塞夹持机构移动槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

活塞环撑板的底端向外倾斜偏离竖直方向30°，这样有效避免活塞环撑板在将活塞环撑开套上活塞的时候出现滑落；

本装置设计合理，上环速度快，上环精确，大大提高上环的效率，避免活塞环对工人造成伤害。

附图说明