[实用新型]一种尼龙扣钉

说明书

本实用新型提供了一种尼龙扣钉包括连接部和根部，所述连接部得以连接密封胶条，所述根部得以连接于车身钣金孔内壁，所述连接部连接于所述根部的外端，所述根部包括连接所述连接部的本体以及弹片，所述弹片倾斜地向所述连接部方向延伸，所述弹片与所述本体之间形成弹性夹角，使得所述根部弹性地连接于车身钣金孔，用以解决尼龙扣钉插入在汽车钣金孔时物理阻力会比较大，不能快速的安装以及费时费力的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，尤其是一种尼龙扣钉。

背景技术

汽车密封胶条产品的分类有多种方式，通常按照安装部位(部件)的名称、材料种类、复合材料数量、工作特点等因素来进行分类。其中按照安装部位(部件)的名称分类是最常用的方式，它包括发动机舱密封胶条、前后风窗密封胶条、车门框密封胶条、车门密封胶条、车门玻璃导槽密封胶条、车门下部防尘条、车门窗台内外密封胶条、侧窗密封胶条、天窗密封胶条、车顶盖密封胶条、后备箱(行李箱)密封胶条等。

汽车扣钉得以固定密封胶条，在使用过程中不会让密封胶条移位，汽车扣钉按材质分类塑料扣钉和尼龙扣钉两种。塑料扣钉是一般修理厂专用的扣钉其质量也是不错的。但是相对比较尼龙扣钉更好一些当然尼龙扣钉的价格要高于塑料扣钉很多。原厂用的扣钉基本都是尼龙扣钉，尼龙扣钉是指材料为尼龙的扣钉。又叫塑料扣钉，因为常见的塑料扣钉都采用弹片和记忆性能较好的尼龙制成，故而得名。

现有的尼龙扣钉插入在汽车门板的固定孔内时，物理阻力会比较大，不能快速的安装，费时费力。所以需要一种可以插入力减小、拔出力不变的汽车尼龙钉扣。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种尼龙扣钉，用以解决尼龙扣钉插入在汽车门板的固定孔内时物理阻力会比较大，不能快速的安装以及费时费力的问题。

为达到以上目的，本实用新型采用的技术方案为：一种尼龙扣钉包括连接部和根部，所述连接部得以连接密封胶条，所述根部得以连接于车身钣金孔内壁，所述连接部连接于所述根部的外端，所述根部包括连接所述连接部的本体以及弹片，所述弹片倾斜地向所述连接部方向延伸，所述弹片与所述本体之间形成弹性夹角，使得所述根部弹性地连接于车身钣金孔。

优选的，所述本体周围间隔地设有多个弹片，所述根部进一步设有倒角，所述倒角位于所述弹片与所述本体之间的弹性夹角处。

优选的，所述倒角的半径范围为0.2-0.4mm。

优选的，所述倒角的半径范围为0.3mm。通过增加倒角的设置，相对此位置壁厚减小了，当尼龙扣钉插入车身钣金孔中物理阻力进一步减小了，便于插入操作。

优选的，所述弹片进一步设有适配于车身钣金孔内壁的定位槽，所述定位槽面向车身钣金孔的内壁，得以使所述弹片弹性地接合于车身钣金孔的内壁。

优选的，为了解决车身钣金孔的进灰尘的问题，所述连接部和所述根部之间设有圆盘，所述圆盘的宽度大于车身钣金孔的直径，得以使所述圆盘封盖于车身钣金孔。

优选的，所述圆盘环绕地连接于所述本体，所述圆盘向所述根部方向斜向延伸。

优选的，所述连接部设有卡槽，所述卡槽适配于密封胶条，得以限制密封胶条移位。

附图说明

图1是根据本实用新型的一个优选实施例的立体图；

图2是根据本实用新型的一个优选实施例的正视图；

图3是根据图2中的A-A方向的剖视图；

图4是根据本实用新型的一个优选实施例的使用时的安装示意图。

具体实施方式