[实用新型]高压输电线路塔架设自装卸工程车

说明书

本实用新型公开了一种高压输电线路塔架设自装卸工程车，包括车头以及运载板车，所述运载板车通过汽车挂斗牵引器与车头连接，所述的运载板车包括车体、吊装机械臂以及若干运载箱，本实施例结构设计合理，塔架部件装载卸载方便，自带吊装功能进行装载以及卸载，无需额外的吊装设备参与，有效提高运输装载以及卸载的效果，有效的提高塔架施工的进度。

技术领域

本实用新型涉及一种高压输电线路塔架设自装卸工程车。

背景技术

高压输电线路塔架设施工中，塔架一般由规格不同的各种杆件构成，在运输过程中，需要依靠额外的吊装设备进行吊装以及卸载，因此传统的运输工程车需要依靠吊装车才能实现装载工作，在实际施工中，经常出现吊装设备不到位的情况，一定程度耽误了施工的正常进行。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的上述不足，而提供一种结构设计合理，高压输电线路塔架设自装卸工程车。

本实用新型解决上述问题所采用的技术方案是：一种高压输电线路塔架设自装卸工程车，其特征在于：包括车头以及运载板车，所述运载板车通过汽车挂斗牵引器与车头连接，所述的运载板车包括车体、吊装机械臂以及若干运载箱，所述的运载板车的两侧均设置有用于将运载箱吊起的吊装机械臂，所述的车体的端面轴向排布设置有与运载箱配合滑动辊轮组，所述的运载箱用于固定放置塔架部件，所述的运载箱设置有与吊装机械臂的吊钩配合的吊环。

进一步的：两组吊装机械臂分别呈轴向滑动设置在车体的两侧，所述的运载板车的两侧设置有用于使得吊装机械臂轴向滑动的滑动装置，所述的滑动装置包括滑动导轨以及牵引机构，所述的吊装机械臂的底部固定连接的滑块配合滑动在导轨上，所述的牵引机构包括第一牵引轮、第一牵引链、第二牵引轮以及第二牵引链，所述的第一牵引链以及第二牵引链的一端均与滑块固定，第一牵引链以及第二牵引链分别与第一牵引轮和第二牵引轮的轮面固定，所述的第一牵引轮设置在运载板车的前端，第二牵引轮设置在运载板车的尾端，所述的第一牵引轮和第二牵引轮分别通过第一驱动电机和第二驱动电机驱使转动。

进一步的：所述的吊装机械臂为悬臂起重机。

进一步的：所述的运载箱包括箱底、限位面以及若干限位杆，所述的箱体的三侧与限位面连接限位，所述的箱底剩余一侧排布设置有若干与限位杆配合的固定孔，所述的限位杆的一端通过过盈插接或者螺纹配合与固定孔连接固定。

进一步的：所述的限位杆由多节杆件首尾依次过盈插接或者螺纹配合连接构成。

(1)本实用新型与现有技术相比，具有以下优点和效果：结构设计合理，塔架部件装载卸载方便，自带吊装功能进行装载以及卸载，无需额外的吊装设备参与，有效提高运输装载以及卸载的效果，有效的提高塔架施工的进度。

附图说明

图1是本实用新型实施例高压输电线路塔架设自装卸工程车的结构示意图。

图2是本实用新型实施例滑动装置的结构示意图。

图3是本实用新型实施例运载箱的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图并通过实施例对本实用新型作进一步的详细说明，以下实施例是对本实用新型的解释而本实用新型并不局限于以下实施例。

实施例1：

参见图1，本实施例一种高压输电线路塔架设自装卸工程车，包括车头1以及运载板车2，所述运载板车2通过汽车挂斗牵引器12与车头1连接，所述的运载板车2包括车体、吊装机械臂22以及若干运载箱23，所述的运载板车2的两侧均设置有用于将运载箱23吊起的吊装机械臂22，所述的车体的端面轴向排布设置有与运载箱23配合滑动辊轮组24，所述的运载箱23用于固定放置塔架部件，所述的运载箱23设置有与吊装机械臂22的吊钩221配合的吊环231。