[实用新型]一种用于圆木车床的圆木升降装置有效
申请号: | 201920005522.9 | 申请日: | 2019-01-02 |
公开(公告)号: | CN209812576U | 公开(公告)日: | 2019-12-20 |
发明(设计)人: | 王国印 | 申请(专利权)人: | 北京擎屹古建筑有限公司 |
主分类号: | B27C7/00 | 分类号: | B27C7/00;B23Q1/25 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 101299 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 支撑板 圆木 固定块 铰接 车床 第二滑块 第一滑块 本实用新型 夹持装置 上下调节 升降装置 双向丝杠 转动连接 承托板 升降架 切削 对准 螺纹连接 中间处 支架 横穿 | ||
1.一种用于圆木车床的圆木升降装置,设置在圆木车床的第二车床支架(12)上,第二车床支架(12)位于第一车床支架(11)的上方,与第一车床支架(11)搭接,圆木车床的切削机构(2)、圆木夹持装置(3)在第一车床支架(11)上;
其特征在于:所述圆木升降装置(4)设置于第一车床支架(11)上,包括结构相同的第一升降装置(41)和第二升降装置(42),所述第一升降装置(41)设置在靠近第一夹持装置(31)的一端,所述第二升降装置(42)设置在靠近第二夹持装置(32)的一端;
所述第一升降装置(41)包括第一升降架(417)、双向丝杠(411)、第一滑块(4131)、第二滑块(4132)、固定块(414)、第一支撑板(4151)、第二支撑板(4152)、第三支撑板(4153)和第四支撑板(4154),所述第一升降架(417)和第一车床支架(11)固接,所述双向丝杠(411)和所述第一车床支架(11)转动连接,且所述双向丝杠(411)两端分别和第一滑块(4131)、第二滑块(4132)螺纹连接,双向丝杠(411)的中间处和固定块(414)转动连接,所述第一滑块(4131)、第二滑块(4132)分别和第一升降架(417)滑动连接,所述固定块(414)和第一升降架(417)固接;
所述第一支撑板(4151)的两端分别和第一滑块(4131)及第二支撑板(4152)的顶端铰接,第二支撑板(4152)的底端和固定块(414)铰接;所述第三支撑板(4153)的两端分别和固定块(414)的第四支撑板(4154)铰接,第四支撑板(4154)的底端与第二滑块(4132)铰接;所述第一支撑板(4151)、第二支撑板(4152)、第三支撑板(4153)和第四支撑板(4154)长度均相同,且整体呈M形。
2.根据权利要求1所述的一种用于圆木车床的圆木升降装置,其特征在于:还包括第一承托板(4161)和第二承托板(4162),所述第一承托板(4161)和第二承托板(4162)的底面与不同支撑板的铰接轴固接。
3.根据权利要求1所述的一种用于圆木车床的圆木升降装置,其特征在于:所述第一升降架(417)两端位于第一车床支架(11)内侧处分别固接有轴块(4171),所述双向丝杠(411)横穿第一车床支架(11),两端分别和第一升降架(417)上的轴块(4171)转动连接。
4.根据权利要求1所述的一种用于圆木车床的圆木升降装置,其特征在于:所述第二升降装置(42)中的第二升降架(4172)与第一车床支架(11)滑动连接。
5.根据权利要求4所述的一种用于圆木车床的圆木升降装置,其特征在于:所述第二升降架(4172)上固接有连接板(4173),所述连接板(4173)与第二夹持装置(32)固接。
6.根据权利要求2所述的一种用于圆木车床的圆木升降装置,其特征在于:所述双向丝杠(411)靠近第一滑块(4131)的一端穿出第一车床支架(11),和一个转动把手(412)固接。
7.根据权利要求6所述的一种用于圆木车床的圆木升降装置,其特征在于:所述第一车床支架(11)上靠近第二升降装置(42)的一端,设置有转动把手(412)的一侧开设有长条孔(111);所述长条孔(111)从第一车床支架(11)侧面上靠近第二夹持装置(32)的一端向第一车床支架(11)的中部开设。
8.根据权利要求6所述的一种用于圆木车床的圆木升降装置,其特征在于:所述转动把手(412)的外表面设置有防滑橡胶。
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