[实用新型]一种用于圆木车床的圆木升降装置有效
申请号: | 201920005522.9 | 申请日: | 2019-01-02 |
公开(公告)号: | CN209812576U | 公开(公告)日: | 2019-12-20 |
发明(设计)人: | 王国印 | 申请(专利权)人: | 北京擎屹古建筑有限公司 |
主分类号: | B27C7/00 | 分类号: | B27C7/00;B23Q1/25 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 支撑板 圆木 固定块 铰接 车床 第二滑块 第一滑块 本实用新型 夹持装置 上下调节 升降装置 双向丝杠 转动连接 承托板 升降架 切削 对准 螺纹连接 中间处 支架 横穿 | ||
本实用新型涉及一种用于圆木车床的圆木升降装置,属于圆木车床的技术领域,解决了圆木在切削前不能上下调节、不易和夹持装置对准的问题。圆木升降装置包括第一升降架、双向丝杠、第一滑块、第二滑块、固定块、第一支撑板、第二支撑板、第三支撑板、第四支撑板、第一承托板和第二承托板。双向丝杠横穿第一车床支架,和第一升降架转动连接,两端分别和第一滑块、第二滑块螺纹连接,中间处和固定块转动连接。第一支撑板分别和第一滑块和第二支撑板铰接;所述第二支撑板的另一端与固定块铰接;第三支撑板两端分别和固定块和第四支撑板铰接,第四支撑板的另一端与第二滑块铰接。本实用新型具有圆木在切削前可上下调节、和夹持装置快速高效对准的效果。
技术领域
本实用新型涉及圆木车床的技术领域,尤其是涉及一种用于圆木车床的圆木升降装置。
背景技术
古建筑行业中,在对圆木进行初加工前,首先将待加工的圆木运送至圆木车床处,然后将圆木和圆木车床的夹持头对中后夹持于夹持头上,紧固后再进行圆木的切削加工。
目前所使用的圆木车床的夹持头多为一端为圆锥形固定针的夹持柱,在进行圆木切削前,需要操作人员将圆木抬到车床处,人工将圆木和两个夹持柱的固定针对准,由于圆木的中心和固定针在垂直于地面的方向上有一定的距离,所以在对准过程中,往往需要操作人员抬起或者抱起圆木,对准之后再进行圆木切削处理。该对准过程是需要多次调节的,当圆木比较重时,该操作是十分不便的。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种用于圆木车床的圆木升降装置。其优点是:在进行圆木处理之前,将圆木放置在圆木升降装置,通过调节圆木升降装置的垂直于地面的高度,来进一步实现调节待处理圆木和夹持头上固定针的相对位置,实现方便快速地将圆木对准固定针的目的。
本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的:一种用于圆木车床的圆木升降装置,设置在圆木车床的第二车床支架上,第二车床支架位于第一车床支架的上方,与第一车床支架搭接,圆木车床的切削机构、圆木夹持装置在第一车床支架上;
所述圆木升降装置设置于第一车床支架上,包括结构相同的第一升降装置和第二升降装置,所述第一升降装置设置在靠近第一圆木夹持装置的一端,所述第二升降装置设置在靠近第二圆木夹持装置的一端;
所述第一升降装置包括第一升降架、双向丝杠、第一滑块、第二滑块、固定块、第一支撑板、第二支撑板、第三支撑板和第四支撑板板,所述第一升降架和第一车床支架固接,所述双向丝杠和所述第一车床支架转动连接,且所述双向丝杠两端分别和第一滑块、第二滑块螺纹连接,双向丝杠的中间处和固定块转动连接,所述第一滑块、第二滑块分别和第一升降架滑动连接,所述固定块和第一升降架固接;
所述第一支撑板的两端的两端分别和第一滑块及第二支撑板的顶端铰接;第二支撑板的另一端与固定块铰接;所述第三支撑板的两端分别和固定块和第四支撑板铰接,第四支撑板的底端与第二滑块铰接;所述第一支撑板、第二支撑板、第三支撑板和第四支撑板长度均相同,且整体呈M形。
本实用新型进一步设置为:还包括第一承托板和第二承托板,所述第一承托板和第二承托板的底面与不同支撑板的铰接轴固接。
通过采用上述技术方案,实现了通过转动丝杠,进一步实现了丝杠上的第一滑块和第二滑块在丝杠上水平方向的运动,从而带动第一承托板和第二承托板向上的运动,最终实现了承托板上圆木的升降,以此来调节圆木的高度,实现圆木和加持装置的对准调节。
本实用新型进一步设置为:所述第一升降架两端位于第一车床支架内侧处分别固接有轴块,所述双向丝杠横穿第一车床支架,两端分别和第一升降架上的轴块转动连接。
通过采用上述技术方案,进一步限定了第一升降架与双向丝杠间的连接关系,使得二者的连接更加稳固。
本实用新型进一步设置为:所述第二升降装置与第一升降装置的区别在于,第二升降装置中的第二升降架与第一车床支架滑动连接。
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