[实用新型]盾构始发、接收洞门密封的安全气囊装置有效
申请号: | 201920006129.1 | 申请日: | 2019-01-03 |
公开(公告)号: | CN209385136U | 公开(公告)日: | 2019-09-13 |
发明(设计)人: | 朱湘旭 | 申请(专利权)人: | 中建八局轨道交通建设有限公司 |
主分类号: | E21D9/06 | 分类号: | E21D9/06 |
代理公司: | 上海唯源专利代理有限公司 31229 | 代理人: | 曾耀先 |
地址: | 210046 江苏省南京*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 安全气囊 环形密封 预埋环 洞门 密封 安全气囊装置 盾构始发 密封压板 第一板 气囊 板体 内圈 本实用新型 充气加压 充气腔体 施工误差 盾构机 紧固件 可翻折 内衬墙 固设 漏浆 土仓 土压 涌水 水土流失 平衡 保证 安全 | ||
本实用新型公开了一种盾构始发、接收洞门密封的安全气囊装置,包括:预埋环板,固设于内衬墙的边沿;环形密封安全气囊,环形密封安全气囊的外圈固定连接于预埋环板,环形密封安全气囊的内圈形成有充气腔体;密封压板,设于环形密封安全气囊的外侧,密封压板包括可翻折连接的第一板体和第二板体,第一板体通过紧固件固定连接于预埋环板,第二板体抵靠于环形密封安全气囊的内圈。以气囊的形式通过对气囊充气加压与盾构机建立的土压保持平衡,保证掌子面稳定,解决了常规洞门密封因施工误差造成的涌水、涌砂、水土流失、漏浆、土仓压力无法及时建立等造成的安全风险,安全性大幅提高。
技术领域
本实用新型涉及盾构施工技术领域,尤其涉及一种盾构始发、接收洞门密封的安全气囊装置。
背景技术
现有盾构机始发、接收洞门密封装置常规采用预埋环板、环形密封橡胶板、扇形压板及相应的连接螺栓和垫圈组成。盾构始发、接收时通过折页压板与管片挤压环形密封橡胶板形成密闭空间,达到洞门密闭、封堵的效果。
实用新型内容
针对上述存在问题,本实用新型旨在提供一种盾构始发、接收洞门密封的安全气囊装置,在回填土、富水砂卵石等软弱地层适应性较强,可以有效降低盾构始发、接收风险。
本实用新型实现上述目的采用的技术方案是:盾构始发、接收洞门密封的安全气囊装置,其包括:
预埋环板,固设于盾构进洞侧内衬墙的边沿;
环形密封安全气囊,所述环形密封安全气囊的外圈固定连接于所述预埋环板,所述环形密封安全气囊的内圈形成有充气腔体;以及
密封压板,设于所述环形密封安全气囊的外侧,所述密封压板包括可翻折连接的第一板体和第二板体,所述第一板体通过紧固件固定连接于所述预埋环板,所述第二板体抵靠于所述环形密封安全气囊的内圈。
较佳地,所述环形密封安全气囊为橡胶质气囊,内圈开设有连通于所述充气腔体的充气孔。
较佳地,所述充气孔通过充气管连接于充气设备。
较佳地,所述环形密封安全气囊的可充气压力P≥0.8MPa~1.0MPa。
较佳地,所述预埋环板的内侧面焊接固定于锚固筋,所述锚固筋埋设于所述内衬墙的内部。
较佳地,所述环形密封安全气囊的外圈贴合于所述预埋环板的外侧面,所述外圈的外侧面贴合有固定环板,所述密封压板的所述第一板体贴合于所述固定环板的外侧面,所述紧固件依次穿设于所述第一板体、所述固定环板、所述外圈以连接于所述预埋环板。
较佳地,所述预埋环板的内环向洞门方向延伸出所述内衬墙的边沿,形成连接部,所述紧固件固定连接于所述连接部。
较佳地,所述紧固件为螺栓,所述连接部上设有螺纹孔,所述紧固件螺接于所述螺纹孔中。
较佳地,所述密封压板的数量为多个,且多个所述密封压板沿着所述内衬墙的边沿均匀布置。
较佳地,所述密封压板的第一板体和第二板体之间通过转轴可转动连接,所述转轴的轴向垂直于盾构进洞方向。
本实用新型的有益效果在于:改变原有密封橡胶板结构,以气囊的形式通过对气囊充气加压与盾构机建立的土压保持平衡,保证掌子面稳定;且气囊通过充气加压可保证盾构机外壳与洞门紧密贴合,对盾构机保压、同步注浆、掌子面稳定性保持等效果较好。解决了常规洞门密封因施工误差造成的涌水、涌砂、水土流失、漏浆、土仓压力无法及时建立等造成的安全风险,安全性大幅提高。
附图说明
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