[实用新型]新能源汽车电机铁芯模具有效
| 申请号： | 201920008258.4 | 申请日： | 2019-01-03 |
| 公开（公告）号： | CN210080500U | 公开（公告）日： | 2020-02-18 |
| 发明（设计）人： | 刘年兵;宋居昌;朱静林 | 申请（专利权）人： | 青岛东津利源精密机械有限公司 |
| 主分类号： | B21D37/10 | 分类号： | B21D37/10 |
| 代理公司： | 北京挺立专利事务所(普通合伙) 11265 | 代理人： | 贾楠楠 |
| 地址： | 266000 山东省青岛市城*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 新能源 汽车电机 模具 | ||
1.新能源汽车电机铁芯模具，包括底座（1），其特征在于，所述底座（1）上设有四个支撑杆（2），四个所述支撑杆（2）的上端共同固定连接有固定板（3），所述固定板（3）的底部侧壁设有动力机构，所述动力机构的底部侧壁分别设有第一冲头（8）、第二冲头（9）、第三冲头（10），所述底座（1）上设有凹槽（4），所述凹槽（4）内分别设有第一冲压模（5）、第二冲压模（6）、第三冲压模（7），所述第一冲压模（5）、第二冲压模（6）、第三冲压模（7）分别与第一冲头（8）、第二冲头（9）、第三冲头（10）相对应，所述底座（1）上设有四个缓冲限位机构机构，四个所述缓冲限位机构均贯穿动力机构的侧壁并与滑动连接。
2.根据权利要求1所述的新能源汽车电机铁芯模具，其特征在于，四个所述支撑杆（2）均通过焊接的方式与底座（1）和固定板（3）相连接，且四个所述支撑杆（2）呈矩形分布在底座（1）上。
3.根据权利要求2所述的新能源汽车电机铁芯模具，其特征在于，所述动力机构包括与固定板（3）底部侧壁固定连接的两个伸缩气缸（11），两个所述伸缩气缸（11）的输出端共同固定连接有连接板（14），所述第一冲头（8）、第二冲头（9）、第三冲头（10）分别与连接板（14）的底部侧壁相连接。
4.根据权利要求3所述的新能源汽车电机铁芯模具，其特征在于，所述缓冲限位机构包括固定在底座（1）上的限位杆（13），所述限位杆贯穿连接板（14）的侧壁并与滑动连接，所述限位杆（13）的外侧壁套设有弹簧（12），所述弹簧（12）位于连接板（14）和底座（1）之间。
5.根据权利要求4所述的新能源汽车电机铁芯模具，其特征在于，四个所述限位杆（13）呈矩形分布在底座（1）上，且四个所述限位杆（13）与底座（1）均通过螺纹连接。
6.根据权利要求5所述的新能源汽车电机铁芯模具，其特征在于，所述底座（1）的材质为铸铁，且所述底座（1）的底部侧壁设有防滑纹。
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