[实用新型]新能源汽车电机铁芯模具

说明书

本实用新型公开了新能源汽车电机铁芯模具，包括底座，所述底座上设有四个支撑杆，四个所述支撑杆的上端共同固定连接有固定板，所述固定板的底部侧壁设有动力机构，所述动力机构的底部侧壁分别设有第一冲头、第二冲头、第三冲头，所述底座上设有凹槽，所述凹槽内分别设有第一冲压模、第二冲压模、第三冲压模，所述第一冲压模、第二冲压模、第三冲压模分别与第一冲头、第二冲头、第三冲头相对应。本实用新型结构合理，不仅可以在一种模具上同时对不同型号的铁芯进行冲压，节省经济资源，也可以对连接板进行限位缓冲，减少其震动，进而减少第一冲头、第二冲头、第三冲头的损坏，增加其使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及电机铁芯模具技术领域，尤其涉及新能源汽车电机铁芯模具。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车；新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等。

纯电动汽车的运行中，电机时不可缺少的一部分，相同的是电机铁芯是电机的核心部件之一；电机铁芯多是通过冲压模进行制作的，传统的冲压模模具只是设置一种型号的铁芯，如此，汽车需要多种电机，需要其他型号的铁芯，则需要另外的机器，需要耗费较多的经济资源；其次，在对铁芯冲压生产中会产生模具的震动，最重要的是对冲头进行保护，冲头在移动的过程中发生震动会给冲头造成巨大的损害，严重影响冲头的使用寿命，因此我们设计了新能源汽车电机铁芯模具来解决以上问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的新能源汽车电机铁芯模具，其不仅可以在一种模具上同时对不同型号的铁芯进行冲压，节省经济资源，也可以对连接板进行限位缓冲，减少其震动，进而减少第一冲头、第二冲头、第三冲头的损坏，增加其使用寿命。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

新能源汽车电机铁芯模具，包括底座，所述底座上设有四个支撑杆，四个所述支撑杆的上端共同固定连接有固定板，所述固定板的底部侧壁设有动力机构，所述动力机构的底部侧壁分别设有第一冲头、第二冲头、第三冲头，所述底座上设有凹槽，所述凹槽内分别设有第一冲压模、第二冲压模、第三冲压模，所述第一冲压模、第二冲压模、第三冲压模分别与第一冲头、第二冲头、第三冲头相对应，所述底座上设有四个缓冲限位机构机构，四个所述缓冲限位机构均贯穿动力机构的侧壁并与滑动连接。

优选地，四个所述支撑杆均通过焊接的方式与底座和固定板相连接，且四个所述支撑杆呈矩形分布在底座上。

优选地，所述动力机构包括与固定板底部侧壁固定连接的两个伸缩气缸，两个所述伸缩气缸的输出端共同固定连接有连接板，所述第一冲头、第二冲头、第三冲头分别与连接板的底部侧壁相连接。

优选地，所述缓冲限位机构包括固定在底座上的限位杆，所述限位杆贯穿连接板的侧壁并与滑动连接，所述限位杆的外侧壁套设有弹簧，所述弹簧位于连接板和底座之间。

优选地，四个所述限位杆呈矩形分布在底座上，且四个所述限位杆与底座均通过螺纹连接。

优选地，所述底座的材质为铸铁，且所述底座的底部侧壁设有防滑纹。

本实用新型与现有技术相比，其有益效果为：

1、本实用新型，通过设置四个限位杆，保证连接板稳定的向下运动，保证第一冲头、第二冲头、第三冲头不会在水平方向发生偏移，进而实现对第一冲头、第二冲头、第三冲头的保护，增加其使用寿命。

2、本实用新型，通过设置多个弹簧可以减缓第一冲头、第二冲头、第三冲头冲破相对铁芯材料带来的动力，进而实现对连接板的缓冲，实现对第一冲头、第二冲头、第三冲头的保护，减少其震动，增加其使用寿命。