[实用新型]一种汽车减震器托架

权利要求书

1.一种汽车减震器托架，其特征在于：包括托盘一（1）和托盘二（2），托盘一（1）和托盘二（2）的端面中心处开设有通孔（3），通孔（3）的侧面固定有“T”型滑块（4），通孔（3）内滑动连接有轴承（5），轴承（5）左右两侧的端面开设有“T”型滑槽（501），“T”型滑块（4）与“T”型滑槽（501）滑动连接，轴承（5）前后端面开设有减速槽（502），托盘一（1）和托盘二（2）之间固定有围绕轴承（5）的减震弹簧（6），减震弹簧（6）上固定有减速块（7），减速块（7）与减速槽（502）滑动连接，托盘一（1）和托盘二（2）之间固定有缓冲棒（8），缓冲棒（8)包括支撑柱（9）和套接筒（10），套接筒（10）内设置有缓冲装置（11），托盘一（1）、托盘二（2）的顶端设置有容纳盒（12），容纳盒（12）内设置有伸缩装置（13），轴承（5）的顶端开设有容纳腔（503），容纳腔（503）内设置有伸缩装置（13）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车减震器托架，其特征在于：缓冲装置（11）包括固定块（14），固定块（14）分别固定在支撑柱（9）的底部和套接筒（10）的底部，固定块（14）通过传动杆（15）与衔接块（16）转动连接，衔接块（16）通过伸缩杆（17）与套接筒（10）内壁固定连接，伸缩杆（17）上设置有复位弹簧（18）。

3.根据权利要求1所述的一种汽车减震器托架，其特征在于：所述容纳盒（12）和容纳腔（503）的底部开设有驱动槽（19），容纳盒（12）和容纳腔（503）的两侧开设有对通的贯穿孔（20），所述伸缩装置（13）包括滑块一（21）、滑块二（22）和连接柱（23），滑块一（21）和滑块二（22）均与驱动槽（19）滑动连接，滑块一（21）和滑块二（22）内开设有螺纹状相反的螺纹孔（24），螺纹杆（25）穿过贯穿孔（20）和螺纹孔（24），连接柱（23）的底部固定有承重块（26），滑块一（21）和滑块二（22）通过转动杆（27）与承重块（26）转动连接。