[实用新型]一种立式自行车停放车轮夹持装置

说明书

本实用新型属于公共自行车停放领域，具体涉及一种立式自行车停放车轮夹持装置。该装置包括连接槽、右侧板、立式带座上轴承、带螺纹阶梯、立式带座下轴承、车轮锁钩；左侧板和右侧板通过连接槽连接固定，左侧板和右侧板用于防止车轮左右晃动；左侧板和右侧板中部分别开有左侧板槽和右侧板槽，使得车轮锁钩能够通过左侧板和右侧板，并在左侧板和右侧板中转动；左侧板的左侧板槽上设有一凸台，用于固定车轮锁钩的固定点位置，从而达到锁车的目的；右侧板的右侧板槽的上下两端分别安装了立式带座上轴承和立式带座下轴承，用于固定带螺纹阶梯轴的移动位置。

技术领域

本实用新型属于公共自行车停放领域，具体涉及一种立式自行车停放车轮夹持装置。

背景技术

自行车车轮夹持装置是一种公共停放装置，人们自行车出行后都需要停放到指定停放区域，但是指定区域内停放装置都是水平停放，占地面积较大，而出现的立式停放装置中车轮夹持装置存在操作不方便，如在将自行车推入车轮夹持装置后需要手动锁紧车轮，另外通过U型卡槽的方式来固定轮胎，夹紧力不好控制，导致安全系数不高，从而无法大范围推广使用。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种立式自行车停放车轮夹持装置，从而能够实现车轮的固定和夹持，让自行车停放更加安全、高效、方便。

本实用新型为了实现上述目的，采用如下技术方案：

一种立式自行车停放车轮夹持装置，该装置包括连接槽、右侧板、立式带座上轴承、带螺纹阶梯、立式带座下轴承、车轮锁钩；

左侧板和右侧板通过连接槽连接固定，左侧板和右侧板用于防止车轮左右晃动；

左侧板和右侧板中部分别开有左侧板槽和右侧板槽，使得车轮锁钩能够通过左侧板和右侧板，并在左侧板和右侧板中转动；

左侧板的左侧板槽上设有一凸台，用于固定车轮锁钩的固定点位置，从而达到锁车的目的；

右侧板的右侧板槽的上下两端分别安装了立式带座上轴承和立式带座下轴承，用于固定带螺纹阶梯轴的移动位置。

进一步的，车轮锁钩安装于立式带座下轴承上，通过带螺纹阶梯轴的一端将车轮锁钩和立式带座下轴承固定，另一端与立式带座上轴承连接。

进一步的，车轮托架通过卡槽卡入连接槽、左侧板和右侧板中进行连接固定。

进一步的，车轮锁钩缺口与凸台的侧面相扣，从而实现车轮的固定和锁紧。

本实用新型的有益效果为：本实用新型的一种立式自行车停放车轮夹持装置，结构简单合理、紧凑、制作成本低，其次，车轮的夹持只需将自行车车轮推入该装置，就可实现车轮的固定和夹持，让自行车停放更加安全、高效、方便。

附图说明

图1为本实用新型一种立式自行车停放车轮夹持装置的轴测图；

图2为本实用新型一种立式自行车停放车轮夹持装置的爆炸图；

图3是本实用新型一种立式自行车停放车轮夹持装置的俯视图；

图4为图1中Ⅲ处的局部放大图；

图5为图2中Ⅰ处的局部放大图；

图6为图2中Ⅱ处的局部放大图；

图中：1.连接槽，2.右侧板，201.右侧板槽,3.立式带座上轴承，4.带螺纹阶梯轴，5.立式带座下轴承，6.车轮锁钩，601.车轮锁钩缺口，602.车轮锁钩前端，7.车轮托架，701.卡槽，8.左侧板，801.凸台,802. 左侧板槽。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行详细描述：