[实用新型]一种车用座椅滑轨解锁机构

说明书

本实用新型公开了一种车用座椅滑轨解锁机构，包括解锁杆，所述解锁杆包括横向的手柄和连接在所述手柄两端纵向的解锁杆主体，所述解锁杆主体包括相连接的解锁杆一段和解锁杆二段，所述解锁杆一段和解锁杆二段之间的夹角为钝角；所述两个解锁杆二段的外侧均设置有支撑架，所述两个支撑架共同支撑有支撑管，所述支撑管上两端均套设有复弹位簧，所述复位弹簧设置于所述支撑架与解锁杆二段之间。本实用新型结构简单，工艺稳定性好，不但能够实现座椅滑轨解锁，且在解锁过程中消除了碰撞异响。

技术领域

本实用新型涉及一种解锁机构，特别是涉及一种车用座椅滑轨解锁机构。

背景技术

车用座椅滑轨解锁机构是汽车座椅的重要部件,安装在汽车座椅底部与汽车座椅滑轨之间,用以解锁汽车座椅的内外滑轨,以调节汽车座椅的前后位置，以增强乘坐的合适性。现有的解锁机构大多结构比较复杂，如2011100569540号专利等。现有技术中，采用较多的解锁机构如图1所示，包括解锁杆1、连接臂2、加强杆3、限位衬套4、回转中心5、解锁销6、解锁支架7等众多部件构成，结构复杂、生产成本大，且同时解锁时异响较大。

因此本领域技术人员致力于开发一种结构简单、零件数量少、生产成本低、消除解锁过程异响的车用座椅滑轨解锁机构。

实用新型内容

有鉴于现有技术的上述缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单、零件数量少、生产成本低、消除解锁过程异响的车用座椅滑轨解锁机构。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种车用座椅滑轨解锁机构，包括解锁杆，所述解锁杆包括横向的手柄和连接在所述手柄两端纵向的解锁杆主体，所述解锁杆主体包括相连接的解锁杆一段和解锁杆二段，所述解锁杆一段和解锁杆二段之间的夹角为钝角；所述两个解锁杆二段的外侧均设置有支撑架，所述两个支撑架共同支撑有支撑管，所述支撑管上两端均套设有复弹位簧，所述复位弹簧设置于所述支撑架与解锁杆二段之间。

较佳的，所述解锁杆二段尾端连接有横向的解锁杆三段，所述解锁杆三段限制于解锁支架中。

较佳的，所述解锁支架包括两侧的底部，两侧的所述底部之间通过中空的凸出部连接。

较佳的，所述复位弹簧一端端部固定在所述解锁杆三段上，另一端固定于汽车座椅内滑轨上。

较佳的，所述解锁杆三段上套设有解锁消音套；所述解锁杆三段与所述解锁消音套之间设置有减噪音腔。

较佳的，所述解锁杆三段横向上前端和后端均设置有凸出的固定卡，所述解锁消音套被固定在所述固定卡之间。

较佳的，所述支撑管上与所述支撑架的连接处套设有弯管消音套。

较佳的，所述支撑管上于所述复位弹簧与支撑架之间设置有垫圈。

本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，工艺稳定性好，不但能够实现座椅滑轨解锁，且在解锁过程中消除了碰撞异响。

附图说明

图1是现有技术中车用座椅滑轨解锁机构。

图2是本实用新型一具体实施方式的结构示意图。

图3是本实用新型一具体实施方式解锁杆的结构示意图。

图4是图3中A处的放大结构示意图。

图5是本实用新型一具体实施方式解锁杆三段的结构示意图。

图6是本实用新型一具体实施方式与汽车座椅滑轨的配合结构示意图。

具体实施方式