[实用新型]一种汽车脚踏板总成有效

申请号：	201920018254.4	申请日：	2019-01-07
公开（公告）号：	CN209395903U	公开（公告）日：	2019-09-17
发明（设计）人：	陈灵杰;林利霞;管仁荣	申请（专利权）人：	五莲县润泰机械有限公司
主分类号：	B62D25/20	分类号：	B62D25/20
代理公司：	济南舜昊专利代理事务所(特殊普通合伙) 37249	代理人：	曹媛媛
地址：	262318 ***	国省代码：	山东;37
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摘要：
搜索关键词：	安装孔脚踏板本体斜撑杆汽车底板锁紧件汽车脚踏板螺栓连接处方向相反汽车配件应力集中总成本申请
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【权利要求书】：

1.一种汽车脚踏板总成，其特征在于：

包括脚踏板本体(1)、斜撑杆(2)、第一锁紧件(3)和第二锁紧件(4)，脚踏板本体(1)的一侧与汽车底板固定连接；斜撑杆(2)设置在脚踏板本体(1)和汽车底板的底部，斜撑杆(2)的一端设有第一安装孔，另一端设有第二安装孔，脚踏板本体(1)的一端设有与第一安装孔相适应的第三安装孔，汽车底板的一端设有与第二安装孔相适应的第四安装孔，第一锁紧件(3)插入到第一安装孔及第三安装孔中，将斜撑杆(2)与脚踏板本体(1)固定连接，第二锁紧件(4)插入到第二安装孔及第四安装孔中，将斜撑杆(2)与汽车底板固定连接。

2.根据权利要求1所述的汽车脚踏板总成，其特征在于：

所述斜撑杆(2)包括第一连接部(21)、倾斜连接部和第二连接部(23)，第一安装孔设置在第一连接部(21)，第二安装孔设置在第二连接部(23)上；倾斜连接部包括第一弯折段(221)和第二弯折段(222)，第一弯折段(221)和第二弯折段(222)之间的内夹角为120-150度。

3.根据权利要求1所述的汽车脚踏板总成，其特征在于：

所述脚踏板本体(1)的左端通过铰接轴(5)连接有踩踏板(6)，脚踏板本体(1)与踩踏板(6)之间设有缓冲部件。

4.根据权利要求3所述的汽车脚踏板总成，其特征在于：

所述缓冲部件包括设置在脚踏板本体(1)与踩踏板(6)之间的弹簧(8)，弹簧(8)的一端与踩踏板(6)的底部固定连接，另一端与脚踏板本体(1)的顶部固定连接。

5.根据权利要求3所述的汽车脚踏板总成，其特征在于：

所述踩踏板(6)沿长度方向的两侧分别设有限位挡板(9)。

6.根据权利要求1所述的汽车脚踏板总成，其特征在于：

所述第一锁紧件(3)和第二锁紧件(4)均采用锁紧螺栓。

7.根据权利要求1所述的汽车脚踏板总成，其特征在于：

所述脚踏板本体(1)的材质选用SPCC。