[实用新型]一种新型轻量化车厢板

说明书

本实用新型公开了一种新型轻量化车厢板，其结构包括玻璃钢板、凸块、隔热装置和固定装置，通过在凸块顶端面设置固定装置，经过第一固定件和第一通孔与玻璃钢板前部凸块进行稳固，经过连接板在轴承作用下进行转动调节稳固位置，进而再由第二固定件和第二通孔进行与玻璃钢板后部凸块进行稳固，使得在凸块之间的嵌合固定作用下进一步稳固，达到了大大提高进行车厢板安装后的稳固力；并且在玻璃钢板内壁设置隔热装置，经过当中EVA层具有保温和支撑玻璃钢板的作用，珍珠棉层作为高效纳能层，并且通过橡塑层、铝箔层和保温棉的保温作用，使得车厢外部温度有效隔绝，达到了有效的提高了车厢内的隔热的有益效果。

技术领域

本实用新型涉及车厢板技术领域，具体涉及一种新型轻量化车厢板。

背景技术

厢式货车，一类具有独立的封闭结构车厢，或与驾驶室联成一体的整体式封闭结构车厢，主要用于载运货物的商用车，而货车一般都需要进行运货，有些货物不能长时间放置在较高的温度的空间内，但是现有技术对于车厢内的隔热效果差导致货物损坏，并且在进行车厢板安装后的稳固力不足。

实用新型内容

（一）要解决的技术问题

为了克服现有技术不足，现提出一种新型轻量化车厢板，以解决对于车厢内的隔热效果差导致货物损坏，并且在进行车厢板安装后的稳固力不足的问题，达到有效的提高了车厢内的隔热效果，并且大大提高进行车厢板安装后的稳固力。

（二）技术方案

本实用新型通过如下技术方案实现：本实用新型提出了一种新型轻量化车厢板，包括玻璃钢板、凸块、隔热装置和固定装置，所述隔热装置顶底两端面呈矩形状且其均通过强力胶粘接有玻璃钢板，所述玻璃钢板和隔热装置中部之间均设置有凸块，所述固定装置底端与玻璃钢板顶端进行螺纹连接，所述隔热装置由橡塑层、EVA层、珍珠棉层、铝箔层和保温棉组成，所述橡塑层内壁与EVA层外表面通过强力胶进行粘接，所述EVA层内壁与珍珠棉层外表面通过强力胶进行粘接，所述铝箔层外表面通过强力胶粘接有珍珠棉层，所述保温棉外表面通过强力胶与铝箔层内壁进行粘接，所述橡塑层顶端面与玻璃钢板底端面通过强力胶进行粘接，所述保温棉底端面与玻璃钢板顶端面通过强力胶进行粘接，所述固定装置由稳固块、轴承、第一通孔、第一固定件、连接板、第二通孔和第二固定件组成，所述稳固块外表面中部通过手弧焊方式与轴承内壁进行焊接，所述稳固块顶底两端中部设置有第一通孔，所述第一固定件外表面下部与第一通孔内壁进行螺纹连接，所述连接板右端与轴承左端中部进行焊接，所述连接板顶底两端中部设置有第二通孔，所述第二通孔内壁与第二固定件外表面下部进行螺纹连接，所述第一固定件与第二固定件外表面下部均与玻璃钢板进行螺纹连接。

进一步的，所述珍珠棉层的密度为30～50 千克/米，并且珍珠棉层的厚度为4mm。

进一步的，所述第一通孔内壁呈圆形状，并且第一通孔内壁设置有螺纹。

进一步的，所述第一固定件和第二固定件底端均呈圆锥状，并且其外表面中设置有螺纹。

进一步的，所述橡塑层顶端面与玻璃钢板底端面相互平行，并且橡塑层顶端面光滑。

进一步的，所述铝箔层的厚度为3mm，并且铝箔层的密度为2.7×103kg/m3。

进一步的，所述玻璃钢板设置有两块，并且对称分布在隔热装置顶底两端。

进一步的，所述轴承采用角接触球轴承。

进一步的，所述第一固定件的材质为不锈钢。

（三）有益效果

本实用新型相对于现有技术，具有以下有益效果：