[实用新型]一种减震加强型轮毂有效
申请号: | 201920018802.3 | 申请日: | 2019-01-07 |
公开(公告)号: | CN209534633U | 公开(公告)日: | 2019-10-25 |
发明(设计)人: | 吴永强;陈青森;胡华良;罗宗地;刘建家 | 申请(专利权)人: | 福建申利卡铝业发展有限公司 |
主分类号: | B60B9/02 | 分类号: | B60B9/02;B60B21/00;B60T5/00 |
代理公司: | 泉州市潭思专利代理事务所(普通合伙) 35221 | 代理人: | 程昭春 |
地址: | 362304 福建省*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 焊接 内毂 弧形板 水箱 减震 加强型轮毂 外毂 轮毂本体 挡板 减重槽 弹簧 套管 内套 本实用新型 顶部安装 汽车安装 安装孔 车轴槽 喷水管 中心处 内壁 箱盖 外边 | ||
1.一种减震加强型轮毂,包括轮毂本体,其特征在于:所述轮毂本体包括外毂(1)和内毂(2),所述外毂(1)套设在内毂(2)的外侧,所述内毂(2)的外边侧焊接有弧形板(3),所述弧形板(3)的另一端焊接在外毂(1)的内壁上,所述内毂(2)的中心处开设有车轴槽(5),所述内毂(2)上开设有安装孔(6)和减重槽(4),所述减重槽(4)的内侧焊接有水箱(7),所述水箱(7)的顶部安装有箱盖(8),所述水箱(7)的一侧焊接有喷水管(9),所述弧形板(3)的一侧焊接有外套(10),所述弧形板(3)的另一侧焊接有内套(11),所述内套(11)通过弹簧一(12)与外套(10)连接,所述水箱(7)的一侧焊接有套管(13),所述套管(13)的内侧设置有挡板(14),所述挡板(14)的一侧焊接有弹簧二(15)。
2.根据权利要求1所述的一种减震加强型轮毂,其特征在于:所述安装孔(6)设置在车轴槽(5)的外侧,所述减重槽(4)设置在安装孔(6)的外侧。
3.根据权利要求1所述的一种减震加强型轮毂,其特征在于:所述水箱(7)的顶部开设有注水口,所述注水口内开设有内螺纹,所述箱盖(8)的外侧开设有外螺纹,所述内螺纹与外螺纹相配合。
4.根据权利要求1所述的一种减震加强型轮毂,其特征在于:所述弹簧二(15)的另一端焊接在喷水管(9)的一端,所述喷水管(9)焊接在套管(13)的一侧。
5.根据权利要求1所述的一种减震加强型轮毂,其特征在于:所述水箱(7)的一侧开设有出口,所述挡板(14)的直径大于出口的内径,所述挡板(14)的直径小于套管(13)的内径。
6.根据权利要求1所述的一种减震加强型轮毂,其特征在于:所述内套(11)的外径等于外套(10)的内径,所述弹簧一(12)设置在内套(11)的内侧。
7.根据权利要求1所述的一种减震加强型轮毂,其特征在于:所述弧形板(3)均匀分布在内毂(2)的外侧,所述减重槽(4)和安装孔(6)的数量均为5个。
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