[实用新型]一种具有减震功能的铝制拖车有效
申请号: | 201920019101.1 | 申请日: | 2019-01-05 |
公开(公告)号: | CN209814153U | 公开(公告)日: | 2019-12-20 |
发明(设计)人: | 袁宇乾 | 申请(专利权)人: | 常州市宇安电器有限公司 |
主分类号: | B62D63/06 | 分类号: | B62D63/06;B62D63/08;B60D1/24;B60D1/48 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 213126 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车轴 车架 侧梁 本实用新型 弹簧片 弹簧吊架 减震组件 牵引架 车轮 横梁长度方向 可拆卸式连接 车轮转动 减震功能 减震性能 连接组件 荷载 断裂的 横梁 减小 铝制 | ||
1.一种具有减震功能的铝制拖车,包括牵引架(1)、车架(2)和两个车轮(3),所述牵引架(1)与车架(2)可拆卸式连接,两个所述车轮(3)间设有车轴(4),所述车轴(4)的长度方向的两端分别与两个车轮(3)转动连接,其特征在于:所述车架(2)包括两个侧梁(201)和若干个横梁(202),每个所述横梁(202)长度方向的两端分别与两个侧梁(201)可拆卸式连接,所述车轴(4)与两个侧梁(201)均通过减震组件(5)连接,所述减震组件(5)包括U形的弹簧片(501)和弹簧吊架(502),所述弹簧片(501)的两端与侧梁(201)通过弹簧吊架(502)连接,所述弹簧片(501)的中间部分与车轴(4)长度方向的一端通过连接组件(6)固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种具有减震功能的铝制拖车,其特征在于:所述连接组件(6)包括方形的弹簧板(601)和两个U形螺栓(602),所述弹簧板(601)的中心处与弹簧片(501)凹面的中心处固定连接,所述弹簧板(601)的宽度大于弹簧片(501)的宽度,所述U形螺栓(602)底端内壁与车轴(4)远离侧梁(201)的一侧抵接,所述车轴(4)靠近侧梁(201)的一端与弹簧片(501)的凸面抵接且位于U形螺栓(602)内部,所述U形螺栓(602)的顶端与弹簧片(501)固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种具有减震功能的铝制拖车,其特征在于:所述弹簧吊架(502)包括固定板(503)、及固定板(503)长度方向两侧形成的垂直向下的连接板(504),所述固定板(503)与侧梁(201)靠近地面的一侧固定连接,两个所述连接板(504)之间的距离与弹簧片(501)的宽度相适配,所述弹簧片(501)一端向凹面方向翻折形成固定连接部(505),另一端向凹面相反方向翻折形成弹性连接部(506),所述固定连接部(505)呈空心柱形,所述固定连接部(505)位于两个连接板(504)间并通过螺栓与弹簧吊架(502)连接,所述弹性连接部(506)呈弧形状,所述弹性连接部(506)位于两个连接板(504)间并通过螺栓与弹簧吊架(502)连接。
4.根据权利要求1所述的一种具有减震功能的铝制拖车,其特征在于:所述牵引架(1)包括第一牵引梁(101)与第二牵引梁(102),所述第一牵引梁(101)与第二牵引梁(102)远离车轴(4)的一端相互连接,所述第一牵引梁(101)与第二牵引梁(102)靠近车轴(4)的一端分别与两个侧梁(201)连接。
5.根据权利要求4所述的一种具有减震功能的铝制拖车,其特征在于:所述第一牵引梁(101)与第二牵引梁(102)间设有加强梁(103),所述加强梁(103)长度方向的两端分别与第一牵引梁(101)与第二牵引梁(102)的中部固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种具有减震功能的铝制拖车,其特征在于:两个所述车轮(3)的上方均设有挡泥板(7),所述挡泥板(7)长度的两端呈对称弯折并与车轮(3)边沿适配,所述挡泥板(7)与弹簧吊架(502)间设有挡泥板座(8),所述挡泥板座(8)底端与弹簧吊架(502)固定连接,所述挡泥板座(8)顶端与挡泥板(7)固定连接。
7.根据权利要求1所述的一种具有减震功能的铝制拖车,其特征在于:两个所述侧梁(201)远离牵引架(1)的一端的侧壁安装有转向灯(9),两个所述侧梁(201)靠近牵引架(1)的一端的侧壁安装有反光镜(10)。
8.根据权利要求1所述的一种具有减震功能的铝制拖车,其特征在于:两个所述侧梁(201)侧壁开设有若干个第一预留孔(11),所述横梁(202)侧壁上开设有第二预留孔(12)。
9.根据权利要求1所述的一种具有减震功能的铝制拖车,其特征在于:所述车架(2)呈矩形,所述车架(2)的四角处设置有加强板(13)。
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