[实用新型]一种单向器连接齿轮

说明书

本实用新型涉及一种单向器连接齿轮，包括传动齿轮本体，所述传动齿轮本体圆周上含有齿条，所述齿条的顶面棱角位置具有切面，所述传动齿轮本体一侧具有安装凹台，所述安装凹台上设置密封垫板，所述传动齿轮本体的轴孔内壁上设置环形油箱，所述环形油箱与传动齿轮本体铆合固定，位于安装凹台上垂直于环形油箱环面设置注油孔，注油孔与环形油箱贯通，所述传动齿轮本体内部设置润滑孔道。本实用新型设计的环形油箱和润滑孔道有利于传统齿轮本体的润滑，减少齿轮咬合之间的摩擦力，齿条具有钛合金加强层，能够提高其强度和耐磨性；设置密封垫板稳定性差，同时具有弹性，能够起到保护减缓轴向冲击的作用。

技术领域

本实用新型涉及一种单向器连接齿轮。

背景技术

单向器又称电启动超越离合器，又称极力子，为现有技术中比较成熟的产品，是把汽车引擎的动力以开关的方式传递至车轴上的装置。

目前的离合器传动时，其缺陷是机械传动齿轮的摩擦性较差，缺乏供 (润滑)油的结构，其次，其齿部采用铸铁，其强度和耐磨性较差，为此，特设计此发明创造。

实用新型内容

为了解决上述现有技术问题，本实用新型提供了一种单向器连接齿轮，可以改善以上的不足。

本实用新型涉及一种单向器连接齿轮，包括传动齿轮本体，所述传动齿轮本体圆周上含有齿条，所述齿条的顶面棱角位置具有切面，所述齿条的顶面设置钛合金加强层；所述传动齿轮本体一侧具有安装凹台，所述安装凹台上设置密封垫板，所述密封垫板与安装凹台接触面具有外凸的契合部，所述契合部的截面呈等腰三角形，所述密封垫板的外侧通过粘贴剂固定弹性层，所述弹性层表面具有网格；所述传动齿轮本体的轴孔内壁上设置环形油箱，所述环形油箱与传动齿轮本体铆合固定，所述环形油箱的高度为传动齿轮的宽度的四分之一；环形油箱的内壁内退于传动齿轮本体轴孔内壁下方；所述传动齿轮本体的轴孔内壁光滑，其表面设置陶瓷润滑层，其中陶瓷润滑层与传动齿轮本体轴孔内壁接触面为锯齿咬合面，位于安装凹台上垂直于环形油箱环面设置注油孔，注油孔与环形油箱贯通，所述传动齿轮本体内部设置润滑孔道，所述润滑孔道从内向外辐射在传动齿轮本体的轮面形成孔口，所述孔口的直径小于润滑孔道的内径；所述孔口位于相邻的齿条之间的中间位置；所述润滑孔道直径为3～4mm。

进一步的，所述润滑孔道的个数大于20个。

进一步的，其中任一所述润滑孔道在传动齿轮本体的圆周上两侧的正好重合。

进一步的，所述传动齿轮本体表面覆盖渗碳层。

进一步的，所述渗碳层的厚度0.5～0.9mm。

进一步的，所述齿条的表面硬度HRC大于50。

进一步的，所述环形油箱表面设置锡铅薄片层；其中云母片在锡铅薄片层内侧并与环形油箱接触。

本实用新型设计的环形油箱和润滑孔道有利于传统齿轮本体的润滑，可以主动提供润滑油，减少齿轮咬合之间的摩擦力，齿条具有钛合金加强层，能够提高其强度和耐磨性；设置密封垫板稳定性差，同时具有弹性，能够起到保护减缓轴向冲击的作用。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为传动齿轮本体结构示意图。

图3为密封垫板结构示意图。

图4为传动齿轮本体内部透视图。

图示：1传动齿轮本体、2安装凹台、3齿条、4密封垫板、5弹性层、6契合部、7环形油箱、8孔口、9润滑孔道、10注油孔。

具体实施方式