[实用新型]一种机场用氧气充罐系统有效
申请号: | 201920022937.7 | 申请日: | 2019-01-07 |
公开(公告)号: | CN209340861U | 公开(公告)日: | 2019-09-03 |
发明(设计)人: | 汪潜 | 申请(专利权)人: | 安庆市佰联无油压缩机有限公司 |
主分类号: | F17C5/06 | 分类号: | F17C5/06;F17C7/00;F17C13/00;F17C13/04;B64F5/00;B62B3/02;B62B5/00;B62B5/06 |
代理公司: | 合肥市浩智运专利代理事务所(普通合伙) 34124 | 代理人: | 吴向青 |
地址: | 246000 安徽省安*** | 国省代码: | 安徽;34 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 阀门 管路连通 氧气瓶 氧气压缩机 第一端 减压阀 氧气 本实用新型 用气设备 充氧 外置 机场 系统整体 氧气气源 依次连通 出气口 | ||
1.一种机场用氧气充罐系统,其特征在于:包括通过管路依次连通的氧气瓶组(1)、第一阀门(2)、减压阀(3)、氧气压缩机(4)、第二阀门(5),还包括第三阀门(6)、第四阀门(7),所述第二阀门(5)的第一端通过管路连通至氧气压缩机(4)的出气口,向外置用气设备(8)充氧时,第二阀门(5)的第二端通过管路连通至用气设备(8),所述第三阀门(6)的第一端通过管路连通至第一阀门(2)、减压阀(3)之间的管路上,向氧气瓶组(1)中充氧时,第三阀门(6)的第二端通过管路连通至外置氧气气源(9),所述第四阀门(7)的第一端通过管路连通至氧气瓶组(1)、第一阀门(2)之间的管路上,第四阀门(7)的第二端通过管路连通至氧气压缩机(4)、第二阀门(5)之间的管路上。
2.根据权利要求1所述的一种机场用氧气充罐系统,其特征在于:所述氧气压缩机(4)为全无油润滑氧气压缩机。
3.根据权利要求1所述的一种机场用氧气充罐系统,其特征在于:还包括小车(10),小车(10)底部设置有滚轮(101),所述氧气瓶组(1)、第一阀门(2)、减压阀(3)、氧气压缩机(4)、第二阀门(5)、第三阀门(6)、第四阀门(7)均安装在小车(10)上。
4.根据权利要求3所述的一种机场用氧气充罐系统,其特征在于:所述小车(10)底部还铰接设置有转向轮(102),转向轮(102)位于小车(10)的端部,且铰接轴竖直设置。
5.根据权利要求4所述的一种机场用氧气充罐系统,其特征在于:还包括把手(103),把手(103)铰接在转向轮(102)上,且铰接轴平行于转向轮(102)的转轴。
6.根据权利要求5所述的一种机场用氧气充罐系统,其特征在于:所述把手(103)上靠近转向轮(102)的一端设置有限位块(104),当把手(103)绕把手(103)的铰接轴向小车(10)的方向摆动时,摆动一定角度后,限位块(104)能够顶在转向轮(102)上并限制把手(103)的进一步摆动。
7.根据权利要求3所述的一种机场用氧气充罐系统,其特征在于:所述小车(10)上设置有机罩(105),所述氧气瓶组(1)、第一阀门(2)、减压阀(3)、氧气压缩机(4)、第二阀门(5)、第三阀门(6)、第四阀门(7)均设置在机罩(105)内。
8.根据权利要求7所述的一种机场用氧气充罐系统,其特征在于:所述机罩(105)上开设有散热孔(106)。
9.根据权利要求1所述的一种机场用氧气充罐系统,其特征在于:还包括控制单元,所述第一阀门(2)、减压阀(3)、氧气压缩机(4)、第二阀门(5)、第三阀门(6)、第四阀门(7)均连接至控制单元并由控制单元控制。
10.根据权利要求9所述的一种机场用氧气充罐系统,其特征在于:所述控制单元为PLC。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于安庆市佰联无油压缩机有限公司,未经安庆市佰联无油压缩机有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201920022937.7/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种气体的混合装置
- 下一篇:一种加氢站用的顺序充气控制盘