[实用新型]一种机场用氧气充罐系统

说明书

本实用新型公开一种机场用氧气充罐系统，包括通过管路依次连通的氧气瓶组、第一阀门、减压阀、氧气压缩机、第二阀门，还包括第三阀门、第四阀门，所述第二阀门的第一端通过管路连通至氧气压缩机的出气口，向外置用气设备充氧时，第二阀门的第二端通过管路连通至用气设备，所述第三阀门的第一端通过管路连通至第一阀门、减压阀之间的管路上，向氧气瓶组中充氧时，第三阀门的第二端通过管路连通至外置氧气气源，所述第四阀门的第一端通过管路连通至氧气瓶组、第一阀门之间的管路上，第四阀门的第二端通过管路连通至氧气压缩机、第二阀门之间的管路上。本实用新型的优点在于：该机场用氧气充罐系统整体结构简单、操作方便、且成本较低。

技术领域

本实用新型涉及气体充罐领域，具体涉及一种机场用氧气充罐系统。

背景技术

飞机，不论是民航还是军机，都需要对驾乘人员进行氧气供给，现有技术中大多采用液态氧及液态泵进行灌充高压氧气，而充氧车是一种将地面储存的氧气转移到飞机上供机上人员使用的特种车辆，是利用氧气增压压缩机作为主机，同时将供应补氧系统、灌充系统、储气瓶组及电气控制等设备集成于一体，并可方便移动的氧气灌充装置，但是现有技术中机场用氧气充罐系统结构复杂、操作不便且成本较高。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：现有技术中机场用氧气充罐系统结构复杂、操作不便、成本高的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是：一种机场用氧气充罐系统，包括通过管路依次连通的氧气瓶组、第一阀门、减压阀、氧气压缩机、第二阀门，还包括第三阀门、第四阀门，所述第二阀门的第一端通过管路连通至氧气压缩机的出气口，向外置用气设备充氧时，第二阀门的第二端通过管路连通至用气设备，所述第三阀门的第一端通过管路连通至第一阀门、减压阀之间的管路上，向氧气瓶组中充氧时，第三阀门的第二端通过管路连通至外置氧气气源，所述第四阀门的第一端通过管路连通至氧气瓶组、第一阀门之间的管路上，第四阀门的第二端通过管路连通至氧气压缩机、第二阀门之间的管路上。

进一步的，所述氧气压缩机为全无油润滑氧气压缩机。

进一步的，还包括小车，小车底部设置有滚轮，所述氧气瓶组、第一阀门、减压阀、氧气压缩机、第二阀门、第三阀门、第四阀门均安装在小车上。

进一步的，所述小车底部还铰接设置有转向轮，转向轮位于小车的端部，且铰接轴竖直设置。

进一步的，还包括把手，把手铰接在转向轮上，且铰接轴平行于转向轮的转轴。

进一步的，所述把手上靠近转向轮的一端设置有限位块，当把手绕把手的铰接轴向小车的方向摆动时，摆动一定角度后，限位块能够顶在转向轮上并限制把手的进一步摆动。

进一步的，所述小车上设置有机罩，所述氧气瓶组、第一阀门、减压阀、氧气压缩机、第二阀门、第三阀门、第四阀门均设置在机罩内。

进一步的，所述机罩上开设有散热孔。

进一步的，还包括控制单元，所述第一阀门、减压阀、氧气压缩机、第二阀门、第三阀门、第四阀门均连接至控制单元并由控制单元控制。

进一步的，所述控制单元为PLC。

本实用新型的有益效果在于：