[实用新型]一种机盖锁及车辆有效
申请号: | 201920025948.0 | 申请日: | 2019-01-07 |
公开(公告)号: | CN209837999U | 公开(公告)日: | 2019-12-24 |
发明(设计)人: | 黄奔;陈信旭;严鹏;周鹏;刘传波;李建春 | 申请(专利权)人: | 广州小鹏汽车科技有限公司 |
主分类号: | E05B83/24 | 分类号: | E05B83/24;E05B77/42;E05B79/22 |
代理公司: | 11291 北京同达信恒知识产权代理有限公司 | 代理人: | 黄志华 |
地址: | 510640 广东省广州*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 拉线 锁钩 锁体 分线盒 进线端 机盖 锁接 出线端 机身 扣手 本实用新型 发动机机盖 沿宽度方向 机盖锁 牢靠性 内侧壁 当机 盖锁 种机 脱钩 分解 伸出 | ||
1.一种机盖锁,其特征在于,包括:固定于机盖内侧壁的两个锁钩,所述两个锁钩分别设置于所述机盖沿宽度方向的两侧;固定于机身的锁体,所述锁体可与所述锁钩一一对应锁接;固定于机身的分线盒,所述分线盒包括进线端和出线端;以及与所述进线端连接的拉线,其中:
所述拉线远离所述分线盒的一端与扣手连接,且所述拉线从所述进线端进入所述分线盒后分解为两根子拉线,所述两根子拉线分别从所述出线端伸出,并与所述锁体一一对应连接;
当所述机盖关闭时,所述锁体与所述锁钩一一对应锁接;当所述扣手被拉动时,所述锁体与所述锁钩脱钩,所述机盖打开。
2.如权利要求1所述的机盖锁,其特征在于,所述锁体包括固定于所述机身的底板,固定于所述底板的开启摇臂、棘爪机构以及卡板机构,其中:所述子拉线靠近所述锁体的一端具有卡接头,所述卡接头与所述开启摇臂卡接;所述棘爪机构,包括固定于所述底板的棘爪轴,与棘爪轴转动连接的棘爪,以及用于所述棘爪复位的棘爪扭转弹簧,所述棘爪与所述开启摇臂相抵接;所述卡板机构,包括固定于所述底板的卡板轴,与所述卡板轴转动连接的卡板,以及用于所述卡板复位的卡板扭转弹簧,所述卡板与所述棘爪相抵接;
所述底板设置有一开口,当所述机盖关闭时,所述锁钩插设于所述开口,且与所述卡板相抵接;当所述扣手被拉动时,所述卡板绕所述卡板轴转动,所述锁钩被所述卡板顶出所述开口。
3.如权利要求2所述的机盖锁,其特征在于,当所述扣手被拉动时,所述卡板具有两个转动位。
4.如权利要求1所述的机盖锁,其特征在于,还包括多个卡扣,所述卡扣的一端固定于所述机身,另一端卡接于所述拉线。
5.如权利要求1所述的机盖锁,其特征在于,还包括包覆于所述拉线的缓冲层。
6.如权利要求1所述的机盖锁,其特征在于,所述分线盒包括壳体,固定于所述壳体的分线盒底座,设置于所述壳体远离所述分线盒底座一端的盖板,设置于所述壳体内部的分线块,以及与所述分线块弹性连接的分线块复位簧;所述分线盒底座固定于所述机身,所述拉线与所述分线块连接,所述分线块复位簧用于在所述扣手被释放时,使所述分线块复位。
7.如权利要求1所述的机盖锁,其特征在于,所述扣手包括扣手底座,以及设置于所述扣手底座的拉手,所述拉线与所述扣手底座连接。
8.如权利要求7所述的机盖锁,其特征在于,所述扣手与所述扣手底座之间还设置有扣手复位簧。
9.一种车辆,其特征在于,包括如权利要求1~8任一项所述的机盖锁,其中,所述扣手设置于所述车辆的驾驶舱。
10.如权利要求9所述的车辆,其特征在于,还包括套设于所述拉线的堵盖,所述堵盖固定于所述驾驶舱靠近所述机盖一侧的侧壁。
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