[实用新型]用于水上船艇乘坐模拟的船式牵引装置有效

专利信息
申请号: 201920026614.5 申请日: 2019-01-08
公开(公告)号: CN209405660U 公开(公告)日: 2019-09-20
发明(设计)人: 相铁武;王赛进;朱红民 申请(专利权)人: 南京全控航空科技有限公司
主分类号: A63F13/28 分类号: A63F13/28;A63F13/803
代理公司: 南京德铭知识产权代理事务所(普通合伙) 32362 代理人: 奚鎏
地址: 210000 江苏省南京市*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 船体 支撑框架 蓄水池 电动缸 本实用新型 固定框架 牵引装置 滑轮组 连接绳 船式 船艇 传统运动 船体运动 模拟平台 输出驱动 竖直安装 相对两侧 噪声影响 底面 内壁 竖直 施加
【权利要求书】:

1.一种用于水上船艇乘坐模拟的船式牵引装置,其特征在于,包括蓄水池以及设置在蓄水池的相对两侧、且竖直安装的固定框架,其中:

所述蓄水池内放置有一船体,该船体沿着其纵长方向的中轴线呈轴对称结构,并定义了沿着其中轴线的船首和船尾,所述的固定框架分别位于船首和船尾方向;所述船体下方设置有一支撑框架,所述船体固定到支撑框架上;

所述蓄水池的内壁和底面分别设置有滑轮组,滑轮组包括安装到侧壁或者底面上的支架以及可转动地安装到支架内的滑轮;

所述固定框架上沿着竖直方向安装有多个电动缸,每个电动缸的运动头部通过一连接绳经由滑轮组连接到船体下方的支撑框架的对应位置,使得电动缸的输出驱动连接绳的运动被施加到支撑框架和船体上,带动船体运动。

2.根据权利要求1所述的用于水上船艇乘坐模拟的船式牵引装置,其特征在于,所述支撑框架的形状为带侧翼的长方形。

3.根据权利要求1所述的用于水上船艇乘坐模拟的船式牵引装置,其特征在于,所述电动缸与连接绳中,位于船首一侧的电动缸所对应的连接绳连接到船首中央位置下方的支撑框架位置以及船首对称的两个船首连接点下方的支撑框架位置,位于船尾一侧的电动缸所对应的连接绳连接到船尾中央位置对称的两个船尾连接点下方的支撑框架位置以及两个船尾连接点对应两侧的尾翼连接点下方的支撑框架位置。

4.根据权利要求3所述的用于水上船艇乘坐模拟的船式牵引装置,其特征在于,所述两个船尾连接点对应两侧的尾翼连接点关于所述中轴线对称。

5.根据权利要求2所述的用于水上船艇乘坐模拟的船式牵引装置,其特征在于,位于船首一侧具有三个电动缸,均匀地分布,其中中间一个电动缸通过连接绳和滑轮连接到船首中央位置下方的支撑框架位置,另外两个电动缸通过连接绳和滑轮分布连接到两个船首连接点下方的支撑框架位置。

6.根据权利要求2所述的用于水上船艇乘坐模拟的船式牵引装置,其特征在于,位于船尾一侧具有四个电动缸,均匀地分布,其中中间两个电动缸通过连接绳和滑轮连接到两个船尾连接点下方的支撑框架位置,另外两个电动缸通过连接绳和滑轮分布连接到两侧的尾翼连接点下方的支撑框架位置。

7.根据权利要求1所述的用于水上船艇乘坐模拟的船式牵引装置,其特征在于,所述蓄水池为板式框架结构,成长方体结构,其中设置有进出水口。

8.根据权利要求1所述的用于水上船艇乘坐模拟的船式牵引装置,其特征在于,所述船体为皮划艇。

9.根据权利要求1所述的用于水上船艇乘坐模拟的船式牵引装置,其特征在于,所述固定框架为不锈钢框架,在底部与所述蓄水池框架固定连接。

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