[实用新型]变功率双模一体车用空调压缩机有效
| 申请号： | 201920028013.8 | 申请日： | 2019-01-08 |
| 公开（公告）号： | CN209600216U | 公开（公告）日： | 2019-11-08 |
| 发明（设计）人： | 张京克 | 申请（专利权）人： | 河南蓝冷新能源科技有限公司 |
| 主分类号： | B60H1/32 | 分类号： | B60H1/32 |
| 代理公司： | 河南科技通律师事务所 41123 | 代理人： | 张长波 |
| 地址： | 450045 河南省郑州市金*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 驱动电机 压缩 车用空调压缩机 电磁限流阀 空调压缩机 机械驱动 变功率 皮带轮 输出轴 一体车 驱动 双模 控制电磁离合器 电瓶 本实用新型 电磁离合器 发动机动力 小功率模式 压缩机功率 电机驱动 电瓶电力 进气通道 一机两用 一体设计 通断 匹配 供电 节约 延伸 应用 | ||
【权利要求书】：
1.一种变功率双模一体车用空调压缩机，包括压缩部、驱动电机，所述压缩部设置于所述驱动电机的一端，其特征在于，所述驱动电机的输出轴延伸出另一端并设置有皮带轮，所述皮带轮和所述输出轴之间设置有电磁离合器，所述压缩部的进气通道上设置有电磁限流阀。
2.根据权利要求1所述的变功率双模一体车用空调压缩机，其特征在于，所述压缩部为涡旋压缩机。
3.根据权利要求1所述的变功率双模一体车用空调压缩机，其特征在于，所述驱动电机为直流变频电机。
4.根据权利要求1所述的变功率双模一体车用空调压缩机，其特征在于，所述驱动电机的额定电压为24V或12V。
5.根据权利要求1所述的变功率双模一体车用空调压缩机，其特征在于，所述电磁限流阀设置于所述压缩部的进气口。
6.根据权利要求1所述的变功率双模一体车用空调压缩机，其特征在于，所述车用空调压缩机设置有固定法兰，所述固定法兰上设置有固定孔。
7.根据权利要求6所述的变功率双模一体车用空调压缩机，其特征在于，所述固定法兰数目为两个。
8.根据权利要求1所述的变功率双模一体车用空调压缩机，其特征在于，所述皮带轮为双槽皮带轮。
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