[实用新型]一种用于汽车零部件加工用翻转装置

说明书

本实用新型公开了一种用于汽车零部件加工用翻转装置，包括底座、工作台、挡板、横向夹紧机构、横梁、竖向夹紧机构，所述底座的台面上方设置有工作台，在底座台面的两侧对称设置有挡板，且在底座两侧的挡板上均设置有横向夹紧机构，所述底座两侧的挡板顶部通过横梁进行连接，横梁上固定设置有竖向夹紧机构，竖向夹紧机构位于工作台的正上方，通过无机器式横向夹紧机构和有机器式竖向夹紧机构，视汽车零部件加工情况进行夹紧，从而便于汽车零部件在加工过程中进行翻转，降低操作人员劳动强度，提高汽车零部件的加工效率。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车零部件加工领域，具体是一种用于汽车零部件加工用翻转装置。

背景技术

汽车配件加工是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品。随着汽车配件加工市场竞争的日趋激烈，环保理念的深入人心，以及技术的不断升级和应用，国际汽车配件加工零部件行业近年来呈现出如下发展特征：汽车配件加工系统配套、模块化供应趋势方兴未艾，汽车配件加工采购全球化，汽车配件加工产业转移速度加快。

在汽车零部件制造领域，目前大小端面的加工翻转采用人工装夹完成，劳动强度比较大，工作环境比较恶劣，同时飞屑容易造成加工工人身体伤害，因此人们设计出了一种用于汽车零部件加工翻转装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于汽车零部件加工用翻转装置，以解决上述背景技术中提出的问题，通过横向夹紧机构和竖向夹紧机构，从而便于汽车零部件在加工过程中进行翻转，降低操作人员劳动强度，提高汽车零部件的加工效率。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种用于汽车零部件加工用翻转装置，包括底座、工作台、挡板、横向夹紧机构、横梁、竖向夹紧机构，所述底座的台面上方设置有工作台，在底座台面的两侧对称设置有挡板，且在底座两侧的挡板上均设置有横向夹紧机构，所述底座两侧的挡板顶部通过横梁进行连接，横梁上固定设置有竖向夹紧机构，竖向夹紧机构位于工作台的正上方；

所述竖向夹紧机构包括电机、支撑板、T型槽、连接板、夹板一、夹板二、竖直板和螺杆，所述电机通过电机安装座固定设置在横梁上，电机的输出端设置有连接轴，连接轴的另一端固定设置在支撑板的板面上，所述支撑板的底面在水平方向上开设有T型槽，连接板的板面上焊接有T型块，连接板通过T型块滑动连接在支撑板的T型槽内，且在连接板的底面两侧对称设置有竖直板，且在两侧竖直板的中间位置设置有螺杆，所述螺杆沿中间轴线两侧的螺纹旋向相反，且在螺杆的两端通过螺纹连接设置有夹板一和夹板二。

作为本实用新型再进一步的方案：所述横向夹紧机构包括伸缩杆和横向夹紧板，伸缩杆由支撑杆一和支撑杆二构成，支撑杆一和支撑杆二均为一端无盖的圆柱空腔结构，支撑杆一固定架设在挡板上，且支撑杆一的空腔内部开设有内螺纹，支撑杆二的外部开设有与支撑杆一空腔内螺纹相适配的外螺纹，且在支撑杆二无盖一端的空腔内部开设有环形槽，所述横向夹紧板为C型结构，横向夹紧板的侧面上固定设置有连杆，连杆的另一端设置有环形块，横向夹紧板通过连杆一端的环形块转动连接在支撑杆二的环形槽内。

作为本实用新型再进一步的方案：所述工作台的底面与液压缸的活塞杆焊接连接，液压缸通过液压缸安装座固定设置在底座的底面上，且在底座上开设有供液压缸活塞杆穿过的通孔。

作为本实用新型再进一步的方案：所述支撑板的侧面上开设有若干个螺纹孔，锁紧螺钉一通过螺纹连接在支撑板上，且锁紧螺钉一的螺纹末端与T型槽内部T型块侧面相抵。

作为本实用新型再进一步的方案：所述夹板一与夹板二的结构完全一致，夹板一与夹板二的板面上开设有螺纹通孔，且在夹板一与夹板二相邻的侧面上均设置有胶质垫。

作为本实用新型再进一步的方案：所述横向夹紧板的上侧面开设有螺纹通孔，锁紧螺钉二通过螺纹连接在横向夹紧板上。