[实用新型]一种氨气发生系统及车辆尾气处理系统有效

专利信息
申请号: 201920029006.X 申请日: 2019-01-08
公开(公告)号: CN209277977U 公开(公告)日: 2019-08-20
发明(设计)人: 王吉;郝赫;刘宝贵;任灵童;姜大力;李昕桥;李成龙;姜闫宇 申请(专利权)人: 长春一汽四环腾达油脂化工有限公司
主分类号: F01N3/20 分类号: F01N3/20
代理公司: 北京信远达知识产权代理有限公司 11304 代理人: 魏晓波
地址: 130000 吉*** 国省代码: 吉林;22
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摘要:
搜索关键词: 氨气 尾气管路 高温尾气 管状外壳 储氨罐 处理器 尾气 本实用新型 发动机排气 车辆尾气 处理系统 发生系统 冷启动 释放 氨气净化 车辆启动 储氨材料 快速加热 整体加热 加热 连通 存储 储存 净化 输出
【权利要求书】:

1.一种氨气发生系统,用于汽车尾气处理,其特征在于,包括:

储氨罐,用于存储并输出氨气,随车携带;

处理器,与所述储氨罐通过氨气管路连通,与发动机排气端通过尾气管路连通,用于将所述储氨罐输出的氨气与汽车尾气混合反应以消除尾气中的氮氧化物;

冷启动储氨装置,包括外壳和设置于所述外壳内的尾气管路,以及二者包围形成的封闭腔体,腔体内储存有储氨材料并通过氨气管路与所述处理器连通,所述尾气管路与发动机排气端连接,用于通过高温尾气快速加热储氨材料以释放氨气。

2.根据权利要求1所述的氨气发生系统,其特征在于,所述冷启动储氨装置的外壳为薄壁圆管,尾气管路为直径小于所述外壳的薄壁圆管,二者嵌套且端面封闭所形成的封闭空间内存储有储氨物质。

3.根据权利要求1所述的氨气发生系统,其特征在于,发动机排气端与所述冷启动储氨装置的尾气管路之间设置有用于控制尾气是否通过冷启动储氨装置的加热控制器。

4.根据权利要求3所述的氨气发生系统,其特征在于,所述储氨罐内部设置有加热管,所述加热管与所述尾气管路连通,用于通过高温尾气加热所述储氨罐以加快氨气释放。

5.根据权利要求4所述的氨气发生系统,其特征在于,所述储氨罐与所述冷启动储氨装置之间通过氨气管路连通,用于通过所述储氨罐向所述冷启动储氨装置内的储氨材料补充氨气。

6.根据权利要求5所述的氨气发生系统,其特征在于,所述储氨罐与所述处理器之间的氨气管路上设置开闭控制阀,用于控制所述储氨罐是否向所述处理器输出氨气。

7.根据权利要求6所述的氨气发生系统,其特征在于,所述氨气发生系统内还设置有压力传感组件,所述压力传感组件与所述开闭控制阀控制连接,用于测定所述储氨罐内的压力,当测定压力值达到第一压力阈值时,打开开闭控制阀输出氨气,当测定压力值达到第二压力阈值时,关闭所述加热控制器,停止向储氨罐的加热管输出尾气。

8.根据权利要求6所述的氨气发生系统,其特征在于,所述储氨罐与所述处理器之间的氨气管路上设置有氨气喷射控制器,所述冷启动储氨装置的氨气管路与储氨罐的氨气管路汇流后与所述氨气喷射控制器连通,所述开闭控制阀位于汇流点前偏储氨罐的一侧。

9.根据权利要求6所述的氨气发生系统,其特征在于,所述氨气发生系统还包括与所述冷启动储氨装置并接的尾气管,所述尾气管用于将所述加热管与发动机的排气端连通。

10.根据权利要求7所述的氨气发生系统,其特征在于,所述氨气发生系统包括一对并接的所述储氨罐,发动机的排气端通过三通管与两个所述储氨罐的加热管连通。

11.一种车辆尾气处理系统,其特征在于,包括如权利要求1至10任一项所述的氨气发生系统。

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