[实用新型]悬架液压系统及具有该系统的车辆有效

专利信息
申请号: 201920029428.7 申请日: 2019-01-08
公开(公告)号: CN209552861U 公开(公告)日: 2019-10-29
发明(设计)人: 娄永旵;娄永标 申请(专利权)人: 宁波互生元机电科技有限公司
主分类号: B60G17/015 分类号: B60G17/015
代理公司: 杭州天昊专利代理事务所(特殊普通合伙) 33283 代理人: 程皓
地址: 315600 浙江省宁*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 本实用新型 进油总管 整流组件 流量控制装置 悬架液压系统 调节装置 执行组件 液压泵 车体 电机 车轮悬架 车体升降 电磁阀组 回油总管 控制油液 油箱连接 流量阀 油箱 开发
【权利要求书】:

1.悬架液压系统,包括电机、油箱、液压泵,以及与油箱连接的回油总管和进油总管,所述的液压泵分别与电机、进油总管连接,其特征在于还包括至少一组调节装置,所述的调节装置包括整流组件和设置在各车轮悬架上的执行组件,所述的整流组件与进油总管连接,所述的执行组件与整流组件连接;

所述的整流组件包括第一单向阀、第二单向阀、第三单向阀、第四单向阀、第五单向阀、第一电磁阀和流量控制装置;

所述的执行组件包括第二电磁阀和执行单元,所述的第二电磁阀与执行单元连接;

所述的第一单向阀、第一电磁阀、流量控制装置、第二电磁阀通过油路支管依次串联,所述的第一电磁阀与回油总管连接;

所述的流量控制装置包括流体进口和流体出口,所述的第二单向阀设于第一电磁阀与流体进口之间,所述的第三单向阀设于第一电磁阀与流体出口之间,所述的第四单向阀设于第二电磁阀与流体进口之间,所述的第五单向阀设于第二电磁阀与流体出口之间;

所述的第二单向阀与第三单向阀的导流方向相反,所述的第二单向阀与第五单向阀的导流方向一致,所述的第三单向阀与第四单向阀的导流方向一致;

所述的流量控制装置包括至少一个流量阀。

2.根据权利要求1所述的悬架液压系统,其特征在于所述的流量控制装置包括三个流量阀,分别为第一流量阀和第二流量阀,所述的第一流量阀、第二流量阀通过管道并联。

3.根据权利要求2所述的悬架液压系统,其特征在于所述的流量控制装置还包括第三电磁阀,所述的第三电磁阀与第一流量阀串联。

4.根据权利要求1所述的悬架液压系统,其特征在于还包括第一溢流阀、第四电磁阀和节流阀,所述的第一溢流阀设于液压泵与回油总管之间,所述的节流阀与第四电磁阀串联,所述的第四电磁阀与液压泵连接,所述的节流阀与回油总管连接。

5.根据权利要求4所述的悬架液压系统,其特征在于所述的整流组件还包括第二溢流阀,所述的第二溢流阀设于第一电磁阀与回油总管之间。

6.根据权利要求5所述的悬架液压系统,其特征在于所述的执行组件还包括第三溢流阀,所述的第三溢流阀与第二电磁阀并联。

7.根据权利要求6所述的悬架液压系统,其特征在于还包括与液压泵连接的压力观察口。

8.根据权利要求7所述的悬架液压系统,其特征在于还包括第一压力变送器和第二压力变送器,第一压力变送器与压力观察口并联,所述的第二压力变送器与第三溢流阀并联。

9.根据权利要求1所述的悬架液压系统,其特征在于所述的第二电磁阀的阀芯采用锥阀结构。

10.一种车辆,其特征在于包括权利要求1-9中任一项所述的悬架液压系统。

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