[实用新型]一种新型自行车刹车结构有效
| 申请号： | 201920033017.5 | 申请日： | 2019-01-09 |
| 公开（公告）号： | CN209539863U | 公开（公告）日： | 2019-10-25 |
| 发明（设计）人： | 冯大举;孙晓涛;耿近近 | 申请（专利权）人： | 伟成（无锡）金属有限公司 |
| 主分类号： | F16D55/225 | 分类号： | F16D55/225;F16D65/095;F16D65/14;F16D121/18 |
| 代理公司： | 北京汇智胜知识产权代理事务所(普通合伙) 11346 | 代理人： | 魏秀莉 |
| 地址： | 214000 江苏省无锡*** | 国省代码： | 江苏;32 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 新型自行车 刹车结构 微型电机 轮毂 支架 刹车 本实用新型 螺纹杆 箱内腔 轮胎 自行车技术领域 微型电机带动 电动伸缩杆 联轴器固定 使用者操作 整体稳定性 表面固定 内部固定 双重刹车 行驶安全 轴承转动 转动机构 固定箱 灵敏性 输出端 支撑板 | ||
1.一种新型自行车刹车结构，包括轮胎（1）、轮毂（2）和支架（3），所述轮胎（1）的内部与轮毂（2）的表面固定连接，所述轮毂（2）的内部通过转动机构（4）与支架（3）的内部固定连接，其特征在于：所述支架（3）内部得到两侧均固定连接有固定箱（5），并且固定箱（5）内腔的一侧通过支撑板固定连接有微型电机（6），所述微型电机（6）的输出端通过联轴器固定连接有螺纹杆（7），并且螺纹杆（7）远离微型电机（6）的一端与固定箱（5）内腔的另一侧通过轴承转动连接，所述螺纹杆（7）的表面螺纹连接有运动块（8），所述运动块（8）的表面固定连接有固定杆（9），所述固定杆（9）远离运动块（8）的一端贯穿固定箱（5）并延伸至固定箱（5）的外部，并且固定杆（9）延伸至固定箱（5）外部的一端固定连接有摩擦板（10），所述摩擦板（10）的一侧固定连接有橡胶垫。
2.根据权利要求1所述的一种新型自行车刹车结构，其特征在于：所述固定箱（5）内腔的两侧之间且位于螺纹杆（7）的顶部和底部均固定连接有滑杆（11），并且滑杆（11）的表面与运动块（8）的内部滑动连接。
3.根据权利要求1所述的一种新型自行车刹车结构，其特征在于：所述支架（3）内壁的顶部固定连接有连接箱（12），并且连接箱（12）内腔顶部的两侧均固定连接有电动伸缩杆（13），所述电动伸缩杆（13）的底端贯穿连接箱（12）并延伸至连接箱（12）的底部，并且两个电动伸缩杆（13）延伸至连接箱（12）底部的一端之间固定连接有摩擦垫（14）。
4.根据权利要求1所述的一种新型自行车刹车结构，其特征在于：所述支架（3）的顶部通过导线固定连接有手柄（15）。
5.根据权利要求4所述的一种新型自行车刹车结构，其特征在于：所述手柄（15）的表面固定连接有按键（16）。
6.根据权利要求1所述的一种新型自行车刹车结构，其特征在于：所述支架（3）的形状呈U型，且为不锈钢材质制成。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于伟成（无锡）金属有限公司，未经伟成（无锡）金属有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201920033017.5/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
