[实用新型]一种新型自行车刹车结构

说明书

本实用新型公开了一种新型自行车刹车结构，包括轮胎、轮毂和支架，轮胎的内部与轮毂的表面固定连接，轮毂的内部通过转动机构与支架的内部固定连接，支架内部得到两侧均固定连接有固定箱，固定箱内腔的一侧通过支撑板固定连接有微型电机，微型电机的输出端通过联轴器固定连接有螺纹杆，螺纹杆远离微型电机的一端与固定箱内腔的另一侧通过轴承转动连接，本实用新型涉及自行车技术领域。该新型自行车刹车结构，便于使用者及时的刹车，大大的提高了刹车的灵敏性，大大的保护使用者的行驶安全，通过电动伸缩杆和微型电机带动可以双重刹车，避免了刹车损坏后对使用者造成的影响，整体实用性强，便于使用者操作，且整体稳定性强。

技术领域

本实用新型涉及自行车技术领域，具体为一种新型自行车刹车结构。

背景技术

自行车又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆，人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。中国内地、台湾、新加坡，通常称其为自行车或脚踏车，在港澳则通常称其为单车(其实粤语通常都这么称呼)，自行车种类很多，有单人自行车，双人自行车还有多人自行车，自行车本身也是一项体育竞技运动，有公路自行车赛、山地自行车赛、场地自行车赛、特技自行车比赛等，刹车结构是自行车不可缺少的一部分，对骑行者具有很好的保护作用，但是现有的刹车结构都依赖于手部、钢丝线和摩擦机构的配合使用，来达到刹车的效果，这种结构在长期使用容易损坏，且刹车时的灵敏度不是很好，影响了使用者的使用。

传统的自行车刹车结构，不便于使用者及时的刹车，大大的降低了刹车的灵敏性，难以保护使用者的行驶安全，不可以双重刹车，刹车损坏后容易对使用者造成的影响，不够安全可靠，整体实用性不强，不便于使用者操作，且整体稳定性不强。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新型自行车刹车结构，解决了自行车刹车结构刹车不够灵敏且安全性不高的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种新型自行车刹车结构，包括轮胎、轮毂和支架，所述轮胎的内部与轮毂的表面固定连接，所述轮毂的内部通过转动机构与支架的内部固定连接，所述支架内部得到两侧均固定连接有固定箱，并且固定箱内腔的一侧通过支撑板固定连接有微型电机，所述微型电机的输出端通过联轴器固定连接有螺纹杆，并且螺纹杆远离微型电机的一端与固定箱内腔的另一侧通过轴承转动连接，所述螺纹杆的表面螺纹连接有运动块，所述运动块的表面固定连接有固定杆，所述固定杆远离运动块的一端贯穿固定箱并延伸至固定箱的外部，并且固定杆延伸至固定箱外部的一端固定连接有摩擦板，所述摩擦板的一侧固定连接有橡胶垫。

优选的，所述固定箱内腔的两侧之间且位于螺纹杆的顶部和底部均固定连接有滑杆，并且滑杆的表面与运动块的内部滑动连接。

优选的，所述支架内壁的顶部固定连接有连接箱，并且连接箱内腔顶部的两侧均固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的底端贯穿连接箱并延伸至连接箱的底部，并且两个电动伸缩杆延伸至连接箱底部的一端之间固定连接有摩擦垫。

优选的，所述支架的顶部通过导线固定连接有手柄。

优选的，所述手柄的表面固定连接有按键。

优选的，所述支架的形状呈U型，且为不锈钢材质制成。

有益效果

本实用新型提供了一种新型自行车刹车结构。与现有技术相比具备以下有益效果：