[实用新型]一种电动轿车锂电右舵增程器支架

说明书

本实用新型公开了一种电动轿车锂电右舵增程器支架，解决了现有的电动轿车没有右舵，不能供应欧美市场，如果改成右舵，现有的增程器和与增程器相关的部件安装在发动机舱内异常拥挤，不利于增程器和与增程器相关的部件散热和保养的问题，其包括底部支架，所述底部支架顶部前后两端均安装有固定块，固定块顶端安装有固定板，固定板顶端开设有第一螺孔，底部支架顶端四角通过螺杆固定有支撑架，本实用新型结构新颖，构思巧妙，操作方便，通过螺栓可以将电动轿车锂电右舵增程器支架进行快速组装在一起，不仅方便后期的检查和维护增程器，而且减少支架和增程器的接触面积，能更好的进行散热，采用减震弹簧和伸缩杆可以起到减震效果。

技术领域

本实用新型涉及增程器支架技术领域，具体为一种电动轿车锂电右舵增程器支架。

背景技术

增程器解决了电动车缺电不能行驶和充电麻烦的难题，在车载电池缺电时，在不用停车的前提下，能够驱动电动车行驶、给电池充电，大大扩展了电动车的活动范围，真正做到了无里程限制连续行驶，现有的电动轿车没有右舵，不能供应欧美市场，如果改成右舵，现有的增程器和与增程器相关的部件安装在发动机舱内异常拥挤，增程器和与增程器相关的各部件之间空间过于狭小，会影响增程器和与增程器相关的各部件的使用寿命，不利于对增程器和与增程器相关的各部件散热和保养。

所以，如何设计一种电动轿车锂电右舵增程器支架，成为我们当前要解决的问题。

实用新型内容

针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种电动轿车锂电右舵增程器支架，有效的解决了现有的电动轿车没有右舵，不能供应欧美市场，如果改成右舵，现有的增程器和与增程器相关的部件安装在发动机舱内异常拥挤，不利于增程器和与增程器相关的部件散热和保养的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：包括底部支架，所述底部支架顶部前后两端均安装有固定块，固定块顶端安装有固定板，固定板顶端开设有第一螺孔，底部支架顶端四角通过螺杆固定有支撑架，支撑架内侧之间通过第一螺栓固定有横板，横板中部一侧和底部支架外部两侧通过第二螺栓固定有V形支架，支撑架顶端通过第三螺栓固定有顶部支架。

优选的，所述固定板底端安装有伸缩杆，固定板底端和伸缩杆内侧之间安装有减震弹簧。

优选的，所述底部支架外部两侧均焊接有支撑板，支撑板顶端一侧焊接有挡板，挡板外侧中部开设有通孔，挡板外部一侧开设有网孔，挡板上部前后两端均焊接有安装架，安装架外侧和支撑板顶端均开设有第二螺孔。

优选的，所述减震弹簧为一种双阻尼弹簧构件，双阻尼弹簧由外弹簧和内弹簧构成。

优选的，所述V形支架数量为2个，V形支架外侧开设有固定螺孔。

优选的，所述横板数量为2个，横板分别固定在支撑架内侧之间。

其本实用新型结构新颖，构思巧妙，操作方便，通过螺栓可以将电动轿车锂电右舵增程器支架进行快速组装在一起，不仅方便后期的检查和维护增程器，而且减少支架和增程器的接触面积，能更好的进行散热，采用减震弹簧和伸缩杆可以起到减震效果。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型整体结构示意图；

图2是本实用新型螺杆安装示意图；

图3是本实用新型伸缩杆安装示意图；