[实用新型]一种智能的铁路安检装置

说明书

本实用新型公开了一种智能的铁路安检装置，包括第一传送机构，所述X射线安检仪远离第一光电传感器的一侧安装有第二光电传感器，所述正反电机的输出端连接有旋转轴，所述旋转轴的外侧安装有挡板，所述第一传送机构的一侧设置有控制观察箱和第二传送机构。本实用新型通过设置的第一光电传感器和第二光电传感器检测传送带上是否有包裹，并通过PLC控制器控制三相异步电机的启动与停止，从而实现传送机构在无包裹通过时停止运行，节约能源，提高电机的使用寿命，当检测出嫌疑行李时，通过PLC控制器控制正反电机逆时针旋转，带动挡板转动，从而改变行李箱的运动路线，使得行李箱运送至第二传送机构完成分拣。

技术领域

本实用新型涉及铁路安检设备技术领域，具体为一种智能的铁路安检装置。

背景技术

在机场、车站、航运码头、会展中心、政府机关、大型运动场及边检口岸等重要场所均分别配置有对行李进行安全检测的安检设备，目前安检机在客流和物流领域得到了越来越广泛的应用。

现有的安检机的传送机构在无包裹通过时仍然继续运行，且通过人工控制，造成大量的电能浪费，长时间的工作造成电机使用寿命短，且包裹传送机构通常距离地面有一定距离，对于较重的行李箱上下搬运较为麻烦，当检测出嫌疑行李时，通常需要人工进行分拣，客流量较大时容易造成拥堵。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种智能的铁路安检装置，以解决上述背景技术中提出的现有的安检机的传送机构在无包裹通过时仍然继续运行，且通过人工控制，造成大量的电能浪费，长时间的工作造成电机使用寿命短，且包裹传送机构通常距离地面有一定距离，对于较重的行李上下搬运较为麻烦，当检测出嫌疑行李时，通常需要人工进行分拣，客流量较大时容易造成拥堵问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种智能的铁路安检装置，包括第一传送机构，所述第一传送机构的上端安装有X射线安检仪，所述X射线安检仪的两侧均安装有铅帘，所述X射线安检仪的一侧安装有第一光电传感器，所述X射线安检仪远离第一光电传感器的一侧安装有第二光电传感器，所述第一传送机构上端安装有正反电机，所述正反电机的输出端连接有旋转轴，所述旋转轴的外侧安装有挡板，所述第一传送机构的一侧设置有控制观察箱和第二传送机构，所述第一传送机构的内壁安装有多级伸缩杆，所述多级伸缩杆的输出端与挡板相连接。

优选地，所述第一传送机构靠近第一光电传感器的一端设置有进口梯板，且第一传送机构靠近第二光电传感器的一端设置有出口梯板，所述第一传送机构的内部靠近出口梯板的一端安装有导辊。

优选地，所述第一传送机构包括三相异步电机、主动辊、从动辊和传送带，且三相异步电机的输出端与主动辊相连接，所述主动辊和从动辊通过传送带转动连接，所述第二传送机构和第一传送机构结构相同。

优选地，所述正反电机通过固定柱与第一传送机构固定连接，且固定柱的表面设置有通孔，所述旋转轴通过轴承与固定柱活动连接。

优选地，所述挡板靠近X射线安检仪的一侧设置有滚轮，且滚轮通过转轴与挡板活动连接。

优选地，所述控制观察箱的表面设置有切换按钮，且控制观察箱的内部安装有PLC控制器，所述第一光电传感器、第二光电传感器和X射线安检仪和PLC控制器电性连接，且PLC控制器与三相异步电机、正反电机和切换按钮电性连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过设置的第一光电传感器和第二光电传感器检测传送带上是否有包裹，并通过PLC控制器控制三相异步电机的启动与停止，从而实现传送机构在无包裹通过时停止运行，节约能源，提高电机的使用寿命，通过设置的进口梯板和出口梯板，便于乘客拖运较重的行李箱，当检测出嫌疑行李时，通过PLC控制器控制正反电机逆时针旋转，带动挡板转动，从而改变行李箱的运动路线，使得行李箱运送至第二传送机构完成分拣，避免造成拥堵。

附图说明

图1为本实用新型的内部结构示意图；