[实用新型]一种可监测乘坐舒适度且具有减振功能的公交车座椅

权利要求书

1.一种可监测乘坐舒适度且具有减振功能的公交车座椅，其特征在于：包括带有弹性的座椅本体，所述座椅本体包括提供水平坐面的椅面部和提供靠背面的椅背部；

所述椅面部具有椅面部内腔，所述椅背部具有椅背部内腔，所述椅面部内腔内设有若干个第一减震装置，且第一减震装置的伸缩方向与坐面相垂直，所述椅背部内腔内设有若干个第二减震装置，且所述第二减震装置的伸缩方向与靠背面相垂直；定义垂直于座面的方向为竖直方向，所述椅面部内腔的前侧还设有第三减震装置，所述第三减震装置的伸缩方向与竖直方向之间具有夹角a，且0<a<90°；

所述椅面部的左右两侧分别设有扶手部，且椅面部固定架设在扶手部上，扶手部的顶部位于坐面之上，扶手部的底部通过高度调节装置可滑动且可定位的设置在椅腿上；

所述高度调节装置包括设置在扶手部底部的滑头和设置在椅腿内的滑腔，所述滑腔的顶部开口，所述滑头竖直向下穿过所述开口且可上下滑动地设置在所述滑腔内，以调节椅面部的高低；

所述高度调节装置包括沿竖直方向间隔设置在滑头上的若干个环状的凹槽和和沿竖直方向间隔设置在滑腔内壁上的若干个凸环，所述凸环与所述凹槽卡扣配合，且凹槽和凸环具有弹性；椅腿上设有锁定所述凸环与所述凹槽的锁扣，所述锁扣包括锁体，所述锁体可转动地设置在椅腿的顶部，所述锁体的顶端具有可插入其中一个凹槽内的卡头，以限制滑头沿着滑腔滑动；

所述椅腿内沿竖直方向设有第一弹簧，第一弹簧的底端固定在滑腔底部，第一弹簧的顶端与滑头的底面相连接；

所述椅腿的底端均固定在水平的底座上，底座的内腔内设有若干个可沿竖直方向伸缩的第四减震装置；

还包括用于监测乘坐舒适度的舒适度检测装置，所述舒适度检测装置包括控制器和分别用于实时检测第一减震装置、第二减震装置、第三减震装置以及第四减震装置沿伸缩方向的实时长度的各距离传感器；所述距离传感器将检测到的实时长度信息分别输送给控制器，控制器计算各距离传感器在相邻两时刻的长度差值，并将所述长度差值与对应预设的阈值相比较：当长度差值大于对应的所述阈值时，控制器驱动蜂鸣器动作，以提示驾驶员；当长度差值小于或等于所述阈值时，蜂鸣器不动作。

2.如权利要求1所述的一种可监测乘坐舒适度且具有减振功能的公交车座椅，其特征在于：所述第一减震装置、第二减震装置、第三减震装置和第四减震装置均包括减震组合，所述减震组合包括并排设置且相互平行的阻尼器和第二弹簧，且阻尼器和第二弹簧在相同压力下的变形量相同；

第一减震装置的阻尼器和第二弹簧均竖直设置，且第一减震装置的阻尼器的两端和第二弹簧的两端分别与椅面部内腔的顶面和底面固定相连；

第二减震装置的阻尼器的两端和第二弹簧的两端分别与椅背部内腔的左内侧和右内侧固定相连；

第三减震装置的阻尼器和第二弹簧均倾斜设置，且第三减震装置的阻尼器的两端和第二弹簧的两端分别与椅面部内腔的顶面和前立面固定相连。

3.如权利要求2所述的一种可监测乘坐舒适度且具有减振功能的公交车座椅，其特征在于：所述椅面部通过支架与扶手部固定相连。

4.如权利要求3所述的一种可监测乘坐舒适度且具有减振功能的公交车座椅，其特征在于：所述锁体呈S形。

5.如权利要求4所述的一种可监测乘坐舒适度且具有减振功能的公交车座椅，其特征在于：所述夹角a为45°。

6.如权利要求5所述的一种可监测乘坐舒适度且具有减振功能的公交车座椅，其特征在于：所述座椅本体外包覆有软垫层。

7.如权利要求6所述的一种可监测乘坐舒适度且具有减振功能的公交车座椅，其特征在于：所述滑头和所述椅腿均为圆柱体状。

8.如权利要求7所述的一种可监测乘坐舒适度且具有减振功能的公交车座椅，其特征在于：所述控制器连接有电源。

9.如权利要求8所述的一种可监测乘坐舒适度且具有减振功能的公交车座椅，其特征在于：驾驶室和椅面部的底面上分别设有用于启动所述控制器的开关。

10.如权利要求9所述的一种可监测乘坐舒适度且具有减振功能的公交车座椅，其特征在于：所述距离传感器设置在阻尼器或第二弹簧上。