[实用新型]一种地铁牵引供电装置

权利要求书

1.一种地铁牵引供电装置，包括固定座(1)，其特征在于：所述固定座(1)的顶部设置有安装座(2)，所述安装座(2)的顶部分别设置有L型支撑架(3)和顶部支架(4)，所述L型支撑架(3)的底部与安装座(2)固定连接，所述顶部支架(4)的右侧与L型支撑架(3)的表面固定连接，所述顶部支架(4)的内腔设置有轨道体(5)，所述轨道体(5)的底部贯穿至顶部支架(4)的底部并固定连接有接触钢带(6)，所述L型支撑架(3)的顶部固定连接有安装板(7)，所述安装板(7)的两侧均固定连接有固定壳(8)，所述固定壳(8)的内腔设置有第一限位板(9)，所述第一限位板(9)的底部固定连接有防护板(10)，所述防护板(10)的底部贯穿至固定壳(8)的底部，两个固定壳(8)相反一侧的底部均固定连接有限位盒(11)，所述限位盒(11)远离固定壳(8)的一侧设置有拉环(12)，所述拉环(12)靠近限位盒(11)的一侧固定连接有拉杆(13)，所述拉杆(13)远离拉环(12)的一侧贯穿至限位盒(11)的内腔并套设有第一弹簧(14)，所述拉杆(13)远离拉环(12)的一侧固定连接有拉板(15)，所述拉板(15)远离拉杆(13)的一侧固定连接有插杆(16)，所述插杆(16)远离拉板(15)的一端贯穿至固定壳(8)的内腔，两个防护板(10)相反一侧的顶部和底部均开设有与插杆(16)配合使用的插槽(17)。

2.根据权利要求1所述的一种地铁牵引供电装置，其特征在于：所述固定壳(8)的底部开设有与防护板(10)配合使用的开口，两个限位盒(11)相反的一侧均开设有与拉杆(13)配合使用的第一通孔，两个拉板(15)相反的一侧分别与两个第一弹簧(14)固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种地铁牵引供电装置，其特征在于：所述固定座(1)内腔的顶部设置有第二限位板(18)，所述第二限位板(18)的底部固定连接有第二弹簧(19)，所述第二限位板(18)的顶部固定连接有支撑杆(20)，所述支撑杆(20)的顶部贯穿至固定座(1)的顶部并与安装座(2)固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种地铁牵引供电装置，其特征在于：所述第二弹簧(19)的底部与安装座(2)内腔的底部固定连接，所述第二弹簧(19)的数量为若干个，所述支撑杆(20)的数量为若干个，所述固定座(1)的顶部开设有与支撑杆(20)配合使用的第二通孔。

5.根据权利要求3所述的一种地铁牵引供电装置，其特征在于：所述第二限位板(18)的两侧均固定连接有滑块，所述固定座(1)内腔的两侧均开设有与滑块配合使用的滑槽。